日产显然并不急于放弃其畅销车所依赖的内燃机技术……

显然，日产并不想急于处理其在欧洲最受欢迎的车型。尽管曾考虑推出Qashqai的电动版本，但这家日本汽车制造商最终决定“只要仍有需求”就继续生产燃油版和e-Power版本……

在日产，向全电动化的转型并不会在所有车型上以相同的速度推进。的确，这家日本品牌不断推出新能源车型，比如新款Leaf、电动版Juke，以及不久前发布的微型车Pixo。但对于Qashqai而言，则没有急于转型的打算。

在接受《Autocar》采访时，日产欧洲区总裁乔迪·维拉确认，只要市场仍有需求，且相关法规允许，该车企就会继续使用现有动力系统生产这款SUV。因此，e-Power版本还将在产品线中保留一段时间。

传统动力的Qashqai将继续生产

必须说的是，这款Qashqai e-Power有些特别。它的汽油发动机并不直接为车轮提供动力，而是用于为驱动汽车的电动机生成所需电能。这种设计能让驾驶体验“接近纯电动车”，同时又无需充电。

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这款SUV对日产而言无疑是一款极为重要的车型。它一直是该品牌在欧洲最畅销的汽车。当前这一代产品于2021年推出，并在2024年进行了大幅改良，与Juke和Leaf一同在英国桑德兰的工厂生产。日产是担心打破这种良好的销售势头吗？

那电动版Qashqai又如何呢？

几个月前曾有消息称要推出电动版Qashqai……不过最近的消息显示，由于日产推行大规模的成本削减计划，这一项目已被搁置。但该计划并未正式取消。Jordi Villa特意澄清称，他从未宣布过要取消电动版Qashqai。

可能要等到本世纪末才能看清局势。日产表示仍在研究哪些车型应完全转向电动化，哪些车型可以继续采用e-Power之类的电气化方案。

电动版Qashqai在产品线中其实也合乎逻辑。从尺寸到价格来看，这款SUV介于Leaf和Ariya之间。但日产显然不愿强迫消费者做出选择——只要混合动力版Qashqai仍有销售，该公司就打算继续将其保留在产品目录中。