蔚来公司李斌将与吉利的合作视为通过共享基础设施来缓解激烈竞争的手段。

李斌表示，吉利与蔚来的合作有助于减少重复投资并提升创新效率。

他将这种协作描述为行业的一个开放平台，并欢迎更多同行加入。

蔚来公司（纽约证券交易所代码：NIO）的创始人、董事长兼首席执行官李斌称，与吉利控股集团的合作是两家公司应对中国遏制恶性竞争举措的一部分。

周一，在浙江省杭州市的签约仪式上，李表示，此次合作将整合两家公司所积累的充电及换电资源。他称这是中国汽车制造商为减少重复投资、提升创新效率而做出的努力。

他说，在吉利资源的支持下，蔚来能源将加快其换电网络的建设速度，这也将增强其在2030年前建成1万座换电站目标的信心。

他的讲话为当天早些时候宣布的股权投资及业务合作提供了更详细的战略依据：通过整合技术、标准、运营、资产和资本，扩大对共享基础设施的利用。

根据该协议，吉利将收购蔚来能源30%的股份，作为交换，它需转让其在换电业务公司亿易能源的全部股权，并支付6.4亿元人民币（约合9480万美元）现金。蔚来中国则将获得吉利浩瀚能源10%的股份。

双方还计划共同开发面向消费级汽车的换电技术及标准，并加强各自充电网络之间的互联互通。

李表示，持续的创新推动了中国电动汽车行业在过去10年的快速发展。他称，下一阶段需要更强的创新能力以及更高的创新效率。

“如何协调行业力量，避免重复投资，并共同构建、共享和创新资源，是中国汽车产业高质量发展下一阶段的关键问题，”他说。

李表示，这种合作伙伴关系是遏制恶性竞争、优化行业资源分配的具体举措。他说，一个开放且协同的行业生态系统对中国汽车行业的下一阶段发展至关重要。

据李介绍，过去11年里，蔚来在充电及电池换电领域投资了超过200亿元人民币，获得了2,100多项相关专利申请及授权。该公司在中国已建成9,433座充电及换电站，提供了超过2.2亿次充电和换电服务。

其中包含4,126座电池换电站，累计完成了超过1.25亿次换电操作。李称，这一网络已形成显著的网络效应，成为蔚来用户体验的核心竞争优势。

蔚来于8月7日推出了第五代换电站，为旗下的蔚来、小鹏汽车以及飞凡品牌提供服务。李斌表示，这些新换电站能够适配市场上95%以上乘用车的尺寸，为服务更多品牌奠定了基础。

他称，一旦亿纬动力旗下的车队电池换电业务并入蔚来能源，后者将在技术开发、供应链、制造、建设及运营等方面提供支持，以提升商用车队驾驶员的使用体验。

在充电领域，蔚来已建成5,307座充电站，提供了超过9,900万次充电服务。通过其充电网络提供的电力中，有85%以上用于为蔚来以外的品牌用户服务。

李表示，交易完成后，蔚来部分充电设施将并入浩瀚能源。双方将在充电技术、场地资源以及建设运营方面展开合作，以助力浩瀚能源在2027年底前建成22,000座充电站的目标。

李还强调了换电网络在车辆充电之外的价值，称换电站作为电网调峰和频率调节的储能设施具有巨大潜力。

他预计到2030年，蔚来换电网络的年度用电量将超过100亿千瓦时，而换电站作为能源基础设施的商业与社会价值也将日益凸显。

李说：“蔚来与吉利在充电及电池换电领域的合作为整个行业提供了一个开放平台。我们欢迎并期待更多同行加入我们。”

吉利将将其在亿纬动力持有的全部股权，以及6.4亿元人民币现金投入蔚来动力，用于整合商用车队的电池更换业务。

（1美元=6.7489元人民币）