蔚来在中国开设首家全太阳能驱动的电池更换站

位于新疆的这座换电站依靠太阳能和储能系统实现离网运行。

该站点是蔚来全长3,605公里的“丝绸之路”换电网络的关键节点，预计将于9月26日实现全线贯通。

蔚来（纽约证券交易所代码：NIO）在新疆建立了首座完全由太阳能驱动的换电站，为将能源网络扩展到电网覆盖不足的偏远地区开辟了新路径。

这家中国电动汽车制造商周三宣布，位于新疆星星峡服务区的换电站已正式投入运营，称其为全球首个由太阳能和储能系统驱动的零碳离网换电站。

Nio表示，该换电站坐落于通往新疆的G30连云港-霍尔果斯高速公路上，其所有电力需求均通过太阳能发电和储能系统满足，无需依赖电网。

联合创始人兼总裁秦力洪在开业仪式上表示，这一项目标志着Nio首次验证了离网换电技术的可行性，将为未来向类似地区拓展提供经验。

星行峡位于新疆东部的戈壁沙漠，该地区的电网覆盖范围十分有限。蔚来表示，传统的电网扩展方式需要在广阔的沙漠地带铺设输电线路，不仅建设周期长且成本高昂。

该地区每年有100多天的风速达到8级或以上。夏季地面温度可超过70摄氏度，而冬季极端低温则可降至零下30摄氏度，这些条件都对设备的运行构成挑战。

该电站采用了中国太阳能企业隆基的隆基Block移动能源站以及隆基H2D储能系统，能够根据光照条件自动切换运行模式，从而实现24小时不间断供电。

白天，太阳能发电直接为换电站供电，多余的电能则存储在储能系统中。夜间，储能系统会释放电量以维持站点运行。

Nio表示，在持续阴天时，系统会自动进入应急模式，为关键负载保留电量。该模式切换无需现场人员操作，而液冷温度控制等其他功能则有助于系统应对极端天气条件。

星星峡换电站也是Nio丝绸之路电池换电路线上的重要节点。这条全长3,605公里、设有33座换电站的路线预计将于9月26日实现全面贯通。

该公司表示，一旦该站点投入运营，中国境内的任何蔚来换电站的用户都可通过沿途更换电池的方式抵达中国大陆的每一个省级行政区。

这一举措是蔚来将太阳能发电整合到其能源网络中的又一努力。早在2021年，该公司就与优尼森能源公司达成协议，在其第二代换电站安装屋顶太阳能系统。

2024年1月，蔚来与隆基绿能建立了战略合作伙伴关系，以推动在充电站和换电站使用太阳能。

当时，双方共同开发的第一个采用HPBC（混合钝化背接触）技术的太阳能换电站已在西安投入运营。而星星峡项目则通过完全离网运行，将这一努力进一步深化。

截至9月23日，蔚来在中国拥有4,109座换电站，其中包括1,060座位于高速公路上，同时还拥有5,301座充电站。

这一里程碑是在2月6日换电次数达到1亿次仅6个月后实现的，显示出该服务的使用率正在加快上升。