尼欧推出首批第五代电池更换站

Nio已在中国开设了首批第五代电池更换站。这些新站点使得Firefly系列车型首次能够使用该电池更换网络。与此同时，Nio在其本土市场的电池更换站数量也已突破4,000座大关。

Nio在北京、上海、广州、苏州、合肥、成都和泉州开设了首批第五代电池更换站。位于泉州的侨乡体育馆内的站点既是首座第五代电池更换站，也是Nio在中国设立的第4,000座电池更换站。

这一新一代技术的核心是蔚来自主研发的电池更换平台。据该公司称，该系统能够实时调整配置，并精准定位每辆车的电池安装点。它支持轴距长达3.5米的车辆，涵盖从小型轿车到大型SUV的各种车型。

蔚来旗下的三个品牌——蔚来、小鹏汽车和萤火虫，其车辆首次能够使用同一套电池更换网络。这也意味着萤火虫系列车型首次实现了电池更换功能：由于轴距较短，这款长约四米的电动紧凑型汽车此前无法使用上一代电池更换站。

蔚来电池更换次数突破1.2亿次

新换电站的启用恰逢另一个重要里程碑：8月7日，蔚来完成了第1.2亿次电池更换。该公司早在2月初才达到1亿次的里程碑，这意味着在大约六个月内又完成了2000万次更换。

蔚来仍在不断扩展其网络。截至8月7日，该公司在中国运营着4,006座换电站，以及5,160座充电站，总计29,801个充电接口。据蔚来称，这些换电站中有1,049座位于高速公路上，连接着9条南北向路线、11条东西向路线以及16个主要城市区域。目前该网络已覆盖550多座城市。

在城区，蔚来表示80.1%的用户在其住所或工作地点三公里范围内至少有一座换电站。

目前，蔚来正将电池更换网络的扩张重点放在其本土市场中国。该公司近期放缓了国际业务拓展速度，暂不计划在欧洲增设更多电池更换站或专属充电站。相反，它更注重合作伙伴关系以及资本投入较少的商业模式。蔚来预计在2027年底或2028年初之前，也不会在欧洲推出基于900伏NT3平台的新车型。

因此，在可预见的未来，蔚来的欧洲电池更换网络规模很可能保持现状，而该公司则继续在中国推进这一业务模式。第五代充电站允许三大品牌旗下的车型使用同一套基础设施，进一步拓展了网络覆盖范围。