蔚来坚持布局欧洲，并重新规划业务发展。

图片来源：Nio

尽管中国电动汽车制造商Nio更加专注于国内市场，但它并未计划退出欧洲市场。《汽车周刊》报道称，公司首席执行官李斌在出访欧洲时回应了相关猜测，认为该地区仍具有长期发展潜力。未来的业务扩张将更多地取决于产品、市场机会与商业模式是否相匹配。

据李的表态，“我们坚信欧洲拥有巨大的长期增长潜力”。组织结构、运营地点及业务模式上的调整并非撤退之举，而是为了让蔚来在欧洲的业务建立在更可持续的经济基础之上。李认为，如今该公司相比进军欧洲之初已更加强大，欧洲团队在过去的十二个月里不断优化产品、服务及运营流程。

蔚来始终坚持其国际化战略，致力于继续作为全球电动汽车制造商发展。其在欧洲的下一步举措将按照能够实现可持续增长的速度推进。与此同时，销量依然低迷：5月、6月和7月德国每月仅有三辆蔚来汽车完成新注册。

早在去年，蔚来就开始对其欧洲的组织架构、业务布局及运营模式进行改革。此举旨在更好地满足欧洲市场的各种需求，同时提升本地市场洞察力及现场运营效率。该公司已在慕尼黑设立了设计中心，至今已有十年时间。蔚来继续在选定的市场开展自主业务，并与当地销售合作伙伴展开合作。未来将进一步评估哪些产品、哪些市场以及哪种投资模式最为合适。

以客户为核心

即便在架构调整之后，蔚来仍计划继续为欧洲的客户提供服务。保养、保修、零部件供应以及互联服务都将按照所承诺的汽车全生命周期要求持续提供。与车辆相关的各类服务及社区功能也将继续作为其业务模式的一部分。相关产品和服务将更加贴合各个欧洲市场的需求。

定位低于蔚来的家用品牌Onvo也将在中国以外地区推出。原本定于2026年进入欧洲市场的计划，现在预计会在2028年至2029年间实现。与此同时，蔚来仍在评估其核心品牌以及去年推出的小型车品牌Firefly在欧洲市场的机遇。未来是否有更多车型或品牌进入欧洲市场，以及何时推出，将更多地取决于各市场的实际需求。

今后，欧洲的用户、合作伙伴以及本地团队应更早且更有系统地参与到车辆和业务模式的开发中。首个欧洲阶段的经验将融入国际产品、销售及渠道策略之中。Nio希望借此让产品开发更紧密地契合各市场的需求。

相关内容

关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

读者互动