配备60千瓦时电池的蔚来萤火虫车型，其CLTC续航里程为560公里。现有车主也能获得该电池升级。

Nio为中国的城市版Firefly提供了可选的CATL电池，容量为60千瓦时，取代了此前的42千瓦时版本。在CLTC测试循环中的续航里程从420公里提升至560公里。新电池包的尺寸和重量与旧款相同，因此现有车主也可以订购，更换可在换电站进行。

这是Firefly一年内的第二次升级。今年春季，该车型在外观升级的同时价格保持不变，动力系统也得到了加强：功率从105千瓦提升至120千瓦。现在Nio又对电池进行了改进。

同样的空间，更强的动力

据制造商称，新电池组能够装入旧款车型的外壳中，因为其使用的不是LFP（锂铁磷酸盐）电池，而是三组分锂离子电池，相同重量下能储存更多能量。电池容量从42千瓦时提升至60千瓦时，增幅约为43%。根据CLTC标准，续航里程增加了140公里，而electrive.com则估计在WLTP标准下这一数值约为340公里和454公里。在中国环境下，考虑到空调使用及高速公路行驶情况，实际续航里程会更低，这与中国官方公布的参数一致。

配备更大电池的新款Firefly起售价为136,800元人民币（约合81,000波兰兹罗提）。

已购买带电池车型用户的升级方案

那些购买时已包含电池的Firefly车主，可在购买满一年后将其永久更换为60千瓦时的电池。额外费用为17,000元人民币（约合10,000波兰兹罗提），实际更换需在第五代换电站进行。这一服务直到最近才得以实现，因为Nio在8月于七座城市设立了首批此类换电站，而此前这家新兴品牌的小型电池并无法适配旧款换电站。

那些在2026年10月22日前订购车辆，并在2027年底前完成电池更换的车主，还将获得价值2,000元人民币（约合1,200波兰兹罗提）的额外积分。

电池租赁服务：每月多付200元人民币

对于那些以订阅方式租赁电池的客户（即BaaS模式，也就是不带电池购买的汽车），他们也可以选择永久使用60千瓦时的电池包，只需一次性支付3000元人民币（约合1800波兰兹罗提）的服务费。每月的订阅费用从399元人民币上升至599元人民币，相当于从约240波兰兹罗提升至350波兰兹罗提，因此全年费用将多出约2400元人民币。作为临时促销活动，符合条件的首批购买者可获得1000元人民币的优惠券，实际支付费用仅为2000元人民币。

Firefly已在欧洲部分地区上市，但蔚来尚未透露60千瓦时版本及电池更换服务是否会推广到中国以外地区。

编辑部消息：春季时，基础款Firefly的售价为119,800元人民币，而配备60千瓦时电池的新款起售价为136,800元人民币。两者差价恰好为17,000元人民币，这一金额也与现有车主升级车型所需支付的费用相同，因此蔚来并未因老客户提前购买而额外加收差价。

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