蔚来关闭科隆和魏特韦尔斯塔特的运营中心

Nio将于2026年9月底关闭位于科隆和法兰克福附近的魏特韦尔施塔特的服务中心。此后，慕尼黑将成为德国唯一的Nio服务中心，也是该品牌在德国内部设有维修工场的唯一地点。对于售后服务，这家中国制造商会依托选定的维修网络来提供支持。

图片来源：Nio

Nio早在2026年7月底就通过几乎内容相同的消息告知了受影响的用户这一决定，相关消息可在_Eletric Vehicles_新闻门户上查看。该公司将当前的市场状况以及欧洲业务的重组作为采取此举措的原因。

来自科隆和魏特韦尔施塔特的德国服务中心的这两则通知均以“蔚来始终致力于德国市场及其用户”为口号发布。在蔚来应用的用户社区板块中，蔚来的一位代表向车主们解释称，公司决定仅将通知发送给直接受影响的用户。她将这些关闭措施描述为“针对欧洲市场变化而进行的计划性优化，所有制造商都面临着关税上升、竞争加剧以及市场发展放缓等问题”。同时她否认了蔚来会退出欧洲或德国市场的传闻。

未来，客户可以通过蔚来应用中的“一键服务”功能，预约所在地区经过培训的维修店进行保养。不过通知中并未具体说明是哪些维修店。

三家维修店中将关闭两家

与没有自有维修车间、仅作为城市展示厅的Nio Houses不同，这些服务中心还负责车辆的交付与维修服务。目前，蔚来正在同时关闭其在德国的三个维修车间中的两个，分别是科隆和魏特尔施塔特。

蔚来还缩减了其Nio Houses的布局。据《Electric Vehicles》报道，《Manager Magazin》在2026年4月指出，蔚来正在为其当时位于柏林、法兰克福、杜塞尔多夫和汉堡的四处Nio Houses寻找新租户。不过，汉堡的Nio House已于2026年7月永久关闭，而柏林、法兰克福和杜塞尔多夫的三个门店仍保持开放状态。

八个月内仅19辆新车注册

销售网点的缩减恰逢注册量急剧下降的时期。根据德国联邦汽车运输局的数据，2026年1月至8月间蔚来仅新增19辆汽车注册登记量，较上一年度同期的191辆下降了90.1%。2025年全年的注册量仍为325辆，而2023年则高达1,263辆。

与此同时，蔚来正在重组其欧洲业务。2026年3月，该公司宣布将对在欧洲的业务进行全面调整。此后，公司的管理更多在欧洲层面统筹，而非按国家分别处理。作为这一调整的一部分，负责德国业务的戴维·苏尔策也离开了公司。早在2月，蔚来就已将欧洲地区的销售重点转向分销合作伙伴——挪威除外。

蔚来将继续为现有车型提供售后服务、保修及备件支持。2026年5月，蔚来明确表示在2027年底之前不会向欧洲推出新车型系列，也不会在该地区再建设电池更换站。Onvo品牌在欧洲的上市时间则被推迟到2028年或2029年。