尼欧在88天内新增了1000万次电池更换，累计至今已达1.3亿次。

Phate Zhang

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2026年11月3日，晚上8:01，GMT+8时间

Nio表示，在过去的88天内，每日电池更换次数平均超过11万次。

其在中国的电池更换站数量已增至4,236座，84.5%的用户家或工作地点周边3公里范围内就有更换站。

随着补能网络规模的持续扩大，Nio Inc（纽约证券交易所代码：NIO）的累计电池更换次数已超过1.3亿次，其三个品牌均配备了新一代电池更换设施。

这家中国电动汽车制造商宣布，就在今天北京时间下午6点53分21秒，即在8月7日电池更换次数突破1.2亿次后的88天后，达到了这一重要里程碑。

该公司称，在这88天内，每日电池更换次数平均超过11万次，平均每0.77秒就有一辆Nio、Onvo或Firefly品牌的车辆完成电池更换并离开充电站。

截至11月3日，Nio在中国拥有的电池更换站数量为4,236座，较8月7日的4,006座增加了230座。

此外，该公司还拥有5,556座充电站，配备32,261个充电桩，因此其充电站与电池更换站的总数达到了9,792座。Nio表示，其充电及电池更换基础设施的规模在行业中处于领先地位。

网络覆盖密度也有所提升。Nio称，现在有84.5%的用户在住所或工作地点3公里（1.9英里）范围内至少有一座电池更换站，而8月7日这一比例为80.1%。

其1,077座高速换电站连接着550座城市，构成了涵盖9条南北向线路、11条东西向线路以及16个主要城市群的网络。

蔚来还为92条风景驾驶路线配备了充电和换电设施，并计划到2026年底将这一数字提升至100座，从而进一步拓展休闲出行的服务范围。

这一里程碑是在首批第五代换电站投入运营近3个月后取得的。8月7日，蔚来在北京、上海和广州等7个城市开设了新换电站，使其旗下的萤火虫子品牌首次能够使用电池换电服务。

第五代换电站采用了可适配不同轴距的换电平台，使得蔚来、昂沃和萤火虫这三个品牌的车辆都能使用相同的换电设施。

蔚来表示，在最新的发展节点，通过电池更换方式累计提供的电能已达到68.9亿千瓦时。该公司估计，与充电相比，电池更换为用户节省了约1.1亿小时的时间。

蔚来于2018年5月20日在深圳建立了首个电池更换站，今年2月6日则完成了第1亿次电池更换。从首次提供服务到达到1亿次更换，该公司共用了2,819天。

蔚来将不断扩展的充电及电池更换网络视为其产品竞争力的重要组成部分。该公司周二表示，该网络已实现规模经济效应，成为推动车辆销售增长的重要动力。

位于新疆的电池更换站利用太阳能和储能系统实现离网运行。