不是20分钟也不是10分钟：CATL希望凭借一种仅需6分27秒即可将电量从10%充至98%的电池，超越比亚迪。

2026年11月6日 11:00

更新时间：

2026年11月6日 11:00

为了让电动汽车的充电速度赶上汽油车加油的速度，相关技术的发展速度之快在几年前还难以想象。全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代已经研发出了其第三代神行技术，该技术能够在短短3分44秒内将电池电量恢复到10%至80%。更令人惊讶的是，据该公司称，该技术仅需6分27秒就能让电池充满98%的电量。

如今，东风希望成为首家将这项技术应用于量产车型的汽车制造商。据中国媒体《21世纪商业评论》报道，两家公司自2026年第二季度起便一直在展开谈判，旨在确保这些新型电池能够实现商业化应用。CATL的目标是在今年最后一个季度开始部署这些电池，不过目前尚未确定哪款车型会率先使用它们。

3分钟44秒即可从10%充至80%，6分钟多一点则可充至98%。

神行电池的第三代产品于4月21日发布，采用锂铁磷酸盐（LFP）化学体系。其最大优势在于极高的充电速度，理论上的充电时间甚至超过了比亚迪第二代刀片电池所宣称的速度。

CATL公布的数值尤为惊人：在制造商规定的测试条件下，该电池可从10%充至35%仅需1分钟，3分钟44秒即可达到80%，6分钟27秒则可充至98%。此外，CATL称得益于其自热技术，即使在-30℃的温度下，也能在9分钟内将电量恢复至98%。

为达成这一目标，该制造商将电池内阻降低至0.25毫欧，据其数据，这一数值比行业平均水平低50%。此外，它还采用了电池单元冷却系统，使热效率提升20%，同时还配备了更精准的温度控制技术。与此同时，CATL称，在经过1,000次超快充电循环后，该电池仍能保持其初始容量的90%以上。对于一款专为承受极高充电功率而设计的技术而言，这一表现尤为重要。

东风希望超越比亚迪，CATL准备建设3,000多个充电站

东风汽车旨在优先获取这项技术。10月29日，两家公司签署了新的战略协议，共同开发超快充电及电池更换解决方案。有望从此次合作中受益的品牌包括Voyah、M-Hero和Epicland，这些品牌的充电速度可达10C或更高。

通过与比亚迪的对比，可以更直观地理解这一进展的重要性。比亚迪第二代Blade电池宣称5分钟内即可将电量从10%充至70%，约9分钟内可充至97%。CATL承诺更快的充电速度，不过比亚迪已开始在量产车型上应用其技术，而其第三代Shenxing电池则尚未正式上市。

另一方面，CATL正在构建一个结合超快充电站与电池交换设施的网络。其目标是在2026年底前，通过与东风、奇瑞、北汽、长安、广汽及赛力斯等车企的合作，实现3,000个集成点的建设。

目前，CATL公布的数值仅基于其技术宣称的性能，而非通过实际上市车型进行的独立测试。东风汽车所使用的电池的能量容量及其所能提供的续航里程也尚未得到确认。不过，如果这些数据能够应用到量产车型及配套的基础设施上，充电问题或许将不再成为电动汽车的主要障碍之一。