新款Dacia Spring的定价预计低于18,000英镑，续航里程为155英里。
Dacia推出了全新款Spring电动城市车，宣称其续航里程可达155英里，全系列在英国的预计售价均低于18,000英镑。这款第二代车型将在欧洲生产，拥有更大的空间、全新的平台以及可选的更快充电功能。
作为Dacia最小型电动车的替代产品，它采用了雷诺集团的RG-EV Small架构，配备60kW的电机和27.5kWh的可使用电池。Expression和Journey两种配置将共享相同的动力系统，生产地则在斯洛文尼亚的诺沃梅斯托。
Dacia表示，上述价格尚未计入可能的政府补贴。不过，最终的英国售价和配置细节仍有待确认，该公告也未提及英国的订单接收日期或首次交付时间表。
新款Spring是达契亚2030年战略规划中列出的四款纯电车型中的首款。此前该品牌已推出第一代车型，自2021年以来在40多个国家售出了超过21万辆，从而确立了其在入门级电动汽车市场的地位。
车身更大但电池容量有限
尽管仍沿用Spring这一名称，但这款新车经过了大幅重新设计。其长度为3.85米，不含后视镜的宽度为1.74米，比前代车型长15厘米、宽18厘米。对于那些希望在小型城市用车中获得更多车内空间的消费者而言，这额外的宽度尤为重要。
据达契亚称，其磷酸铁锂电池在WLTP综合循环测试中的续航里程可达155英里。这一数值为官方测试结果，并不能保证实际日常续航，因为实际续航会受驾驶条件及车辆使用方式的影响。
该车的发动机可输出80马力及175牛·米的扭矩，0–62英里/小时的加速时间为12.1秒，最高时速约为81英里/小时。这些数据表明Spring主要适用于日常通勤，但其性能也足以支持在高速公路及城市道路上的行驶。
Dacia自身的车载数据有助于解释为何选择相对较小的电池。现有Spring车型的用户平均每天行驶13英里，平均时速为13英里/小时，且75%的充电都在家中完成。该公司认为，因此大多数用户每周只需充电一次即可。
快速充电仍是可选方案
对于潜在买家而言，充电设备是一个重要考量因素。两款车型均标配6.6kW的车载交流充电器，Dacia称使用7kW的家用墙式充电器可将电池电量从15%充至80%需要2小时55分钟。
通过家用插座充电则需要9小时，而使用Dacia所称的强力插座则需5小时40分钟。这些均为部分充电时间，并非将电池从空电充至满电所需的时长。
可选的充电套件可将交流充电功率提升至11千瓦，并支持最高50千瓦的直流快速充电。在配备合适的三相电源或公共交流充电器的情况下，从15%充电到80%所需时间可缩短至1小时55分钟；而使用合适的直流快速充电器则可将该时间进一步缩短至28分钟。
该套件还具备车辆对负载供电的功能，可使汽车电池为小型电气设备供电。达契亚列举的示例包括照明设备、电动自行车电池以及咖啡机。目前该套件的价格尚未公布，因此其对最终购车价格的影响尚不确定。
更大的行李空间与更多实用配置
随着新平台的推出，其实用性也得到了大幅提升。后备箱容积最高可达337升，若将后排座椅以50/50比例折叠，则可扩展至1,283升。可拆卸的地板分为两部分，方便车主分隔行李或存放小型物品。
引擎盖下还有一个可选的18升储物空间，可用于放置充电线缆及配件。达契亚宣称Spring拥有电动A级车中最大的后备箱，不过该声明并未提供与竞品模型的详细对比数据。
所有版本均配备7英寸数字仪表盘、后排停车传感器以及电动驻车制动器。驾驶座椅可调节滑动距离和高度，方向盘则可调整高度和旋转角度，从而让驾驶员有更多空间找到合适的驾驶姿势。
该车的配置包括带装饰条的15英寸钢制轮毂、手动空调、自动大灯、电动前窗以及可电动调节的车门后视镜。其多媒体控制系统可通过方向盘操控及数字仪表板进行操作，同时配有智能手机支架，Dacia专用应用则可提供更多多媒体功能。
Journey配备了16英寸带装饰条的钢制轮毂、无钥匙门卡以及倒车摄像头。其Media Nav Live系统包含10.1英寸触摸屏、无线Apple CarPlay和Android Auto功能，同时还提供为期八年的联网导航服务，可获取交通信息及更新的欧洲地图。
该系统具备的联网功能包括充电计划设置、车内环境预调节以及车辆定位。Journey还配备了两个USB-C接口和行李厢盖。Dacia的My Safety功能允许驾驶员共同自定义某些辅助设置，从而无需在每次启动时单独调整。
欧洲生产及效率优势
Dacia公布的该车型重量为1,212公斤，WLTP标准下每100公里的综合电能消耗量为12.7千瓦时，换算下来约为每千瓦时可行驶4.9英里。其设计思路侧重于控制重量与能源需求，而非通过安装更大容量的电池来提升续航里程。
该公司还表示，Spring车型旨在使其全生命周期的碳足迹比同级别的燃油车减少约60%。这一数值是通过雷诺集团的方法论进行对比评估得出的，评估依据是2027年欧洲市场Spring车型的预期销售结构，与2026年A级和B级市场的普通非混合动力汽油车型的平均水平相比。
LFP电池使用铁和磷酸盐替代其他常见电池化学成分中所用的镍和钴。达契亚将这一选择、欧洲本土生产以及车辆的高效率与其减少环境影响的整体战略联系在一起。
Spring也是达契亚在雷诺集团计划下开发的首款车型，该计划旨在将车辆研发周期缩短至两年以内并降低成本。
其外观设计延续了该品牌的棱角分明风格，具有明显的轮拱、防护型保险杠面板，以及连接前后灯组的黑色饰条。该车将提供四种颜色选择：龙舌兰色、阴影灰、钻石黑和冰川白。
这种照明设计体现了其注重成本的理念。只有签名部分的顶部由LED扩散器照亮，而底部则反射来自上方的光线。在车尾，Dacia的标识直接成为装饰条的一部分，而非单独安装。这些设计旨在以更少的组件和更低的生产复杂度打造出独特的外观。
自着色塑料保险杠保护装置可减少轻微划痕的可见度。车内，Dacia的YouClip安装系统可用于固定各种配件，如挂钩、手电筒及储物物品。此外还有中控台整理装置、带内置储物的扶手、防护垫以及防泥板等选项，进一步凸显了其简约实用的风格。