新任CEO：“我首要目标是让宝马更具灵活性”

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新的宝马集团首席执行官米兰·内德尔科维奇希望通过改进流程、优化管理结构以及提升效率来重塑公司。人工智能等新技术将助力以更快速、更有效的方式开展工作。同时，他希望让每位员工承担更多责任。“我尤其希望让宝马变得更加灵活高效，”内德尔科维奇在《经理人杂志》的采访中如此表示。

宝马集团首席执行官将采取行动的缘由归结为剧变的环境以及新的竞争对手。该集团内的协作应更加注重效率与价值创造。此次重组还意味着最多可能削减8000个岗位，主要涉及慕尼黑的行政、研发和规划部门。据内德尔科维奇称，工厂里的员工不会受到影响，且通过劳资协议已排除了因企业经营状况而进行的解雇行为。

专为电动汽车开发的“新系列”技术起着核心作用，到2027年底预计将有40款车型上市。Nedeljković希望加快研发速度，并运用人工智能技术。但他反对以牺牲质量、安全性和创新性为代价来加速开发。他认为在18个月内设计出一款汽车并非正确途径。

据首席执行官称，宝马在中国面临着巨大的竞争和价格压力。该公司的利润空间受到挤压，但同时期望通过新车型系列实现盈利。有些中国汽车在欧州的售价从商业角度来看是难以理解的。内德尔科维奇主张不要再加征关税，而应基于公平的框架达成自愿协议。

在子公司Mini方面，宝马同样感受到了中国市场的价格变动。内德尔科维奇指出该品牌在中国拥有庞大的粉丝群体，并表示希望为Mini注入新的活力。对于下一代车型可能发生的变化，他未作评论。

除了宝马之外，内德尔科维奇还呼吁为德国和欧洲的科研、开发及工业化创造更好的条件。他认为这些条件包括有针对性的政策支持、具有竞争力的劳动力成本、灵活的工作时间安排以及更低的能源价格。在全球竞争日益激烈的背景下，对于那些需要快速发展的创新产业而言，每周35小时的工作制是一种障碍。内德尔科维奇在谈到芯片以及自动驾驶系统等未来技术时表示：“我们需要速度。”

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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