其他2026年10月2日

我们的汽车将获得额外8200万兹罗提。有条件拨款已获批准。

Marcin Tymków

2026年10月1日，气候与环境部以及NFOŚiGW将“NaszEauto”计划的预算增加了8200多万兹罗提。该预算从11.8亿兹罗提上升至12.6亿多兹罗提，足以覆盖所有获得批准的申请，包括在原有预算用尽后有条件获批的申请。

对于那些在2026年1月27日至4月30日期间提交申请的人而言，最不确定的阶段已经结束。不过他们仍需通过评估并满足计划规定的条件。仅提交申请表并不能保证能获得资金拨付。

预算在1月就用完了，但申请仍在继续

“NaszEauto”计划于2025年2月3日作为“Mój Elektryk”计划的继任者启动。最初它从国家重建计划中获得了1,613,777,750兹罗提的资金。在对该计划进行修订后，预算被削减了4.31亿多兹罗提，最终定为1,181,997,750兹罗提。

2026年初，资金开始以极快的速度流失。根据NFOŚiGW的统计数据，1月7日就已收到超过3.15万份申请，涉及金额逾9.91亿兹罗提。八天后这一数字上升至3.4万份，预计所需资助总额接近10.8亿兹罗提。1月26日时预算使用率已达98%，而1月27日所有可用资金已被耗尽。

不过该基金并未停止受理申请。文件接收截止日期定为4月30日，但仅以临时方式处理。实际上这只是一份备用名单，因为是否签订合同取决于能否找到额外资金，或是在其他申请被拒绝、撤回或未补全后释放出相应资金。

在申请截止后，该基金机构称收到了超过41,000份申请，涉及金额逾13亿兹罗提，约占当时预算的110.4%。最新的消息显示约有40,000份申请以及超过37,000份已签署的合同。这一差异可能是由于仍在进行的审核工作所致，但NFOŚiGW在发布的消息中并未对此作出详细解释。

在预算增加到12.6亿兹罗提以上后，NFOŚiGW宣称已有足够资金用于处理所有获得积极评估且符合项目要求的申请。因此，这并不意味着1月27日之后提交的每一份申请都会自动获得批准。不过，正确提交的申请因资金耗尽而被拒的风险则已消除。

NaszEauto的业务包括新电动车的购买、租赁及长期出租。对于M1类别的轿车，价格上限为225,000兹罗提净价，最高补贴金额为40,000兹罗提。政策调整后，个人购买时可获得30,000兹罗提的补贴，持有大家庭卡的人可获35,000兹罗提的补贴，而报废旧车还能再获得40,000兹罗提的奖励。

该计划还扩展到了N1类别的电动货车，补贴金额高达70,000兹罗提，同时涵盖M2类别的车辆，包括小型巴士。对于后一类车辆，补贴金额可达到600,000兹罗提。除个人外，非政府组织、国家公园以及部分公共机构也成为了该计划的受益对象。

文件审核即将结束。有关审核状态的信息以及补充缺失材料的提醒会通过资助申请生成器发送至表格中填写的电子邮箱。对于处于条件性排队名单上的人士，最终是否也能获得额外的8200万兹罗提补助，也将通过该邮箱告知。

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