NABU：德国制造商必须在电动卡车研发上加快速度

图片来源：Scania CV AB | Dan Boman

在汉诺威举行的IAA Transportation展会开幕之际，德国自然保护联盟（NABU）呼吁加快电池电动卡车的推广速度，并迅速完善充电基础设施。面对日益激烈的国际竞争压力，欧洲的商用车行业处境艰难。根据NABU的观点，德国和欧洲现在必须确保未来的卡车也能在这里得到研发与生产。

NABU交通专家梅林·乔纳克表示：“关键问题不在于卡车市场是否会发生变革，而在于未来的车辆将在何处生产。那些希望保障价值创造和就业机会的人，必须加快电池电动卡车的发展速度，并在欧洲建立并扩大实现这一目标所需的产业价值链。为此，该行业首先需要可靠的政治环境。”

目前，电池电动卡车已可用于大多数应用场景，并因其极高的能源效率而在道路货运的脱碳进程中发挥着关键作用。因此，NABU呼吁维持针对重型商用车的欧洲二氧化碳排放标准。制造商直到5月才获得实现目标所需的额外灵活性。若再次放宽标准，将进一步推迟投资，并削弱制造商、物流商及基础设施运营商的规划确定性。

同时，充电基础设施的建设必须与车辆销量的增长保持同步。联邦政府近期推出的扶持计划便体现了该行业愿意投资的意愿：一项最初拨款5000万欧元用于私人电动卡车充电基础设施的计划，在几小时内就已用尽资金，当天便追加了1.5亿欧元。其他计划也出现了严重的申请超额情况。

乔纳克表示：“政策绝不能让基础设施与需求相互对立。电网接入必须加快，充电站建设要更简便，公共充电网络也需要迅速扩展。然而，基础设施不足绝不能成为阻碍市场发展的理由。更宽松的二氧化碳排放标准也无法增加哪怕一根充电柱。”

NABU主张将重点明确放在电池驱动的卡车上。稀缺的可持续生物燃料在其他领域需求更为迫切，无法为卡车大规模市场提供基础。公共资金应优先用于那些市场已形成规模的领域：电网、充电基础设施以及零排放车辆。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多。

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