马斯克曾批评现有地图的不精确性。如今，特斯拉正在为FSD开发专属的导航数据。

FSD在导航和停车功能方面表现更佳。因此，特斯拉正在开发基于人工智能的自有地图，以便将整个车队的行驶数据与驾驶员的偏好相结合。

特斯拉不想依赖外部地图

特斯拉希望对自己车辆的行驶路线及到达目的地的方式拥有更多控制权。为此，它正在为FSD系统开发基于人工智能的自有地图和导航系统，这些数据将依托整个车队的行驶经验来生成。

这一计划是由人工智能部门负责人Ashok Elluswamy在2026年第三季度业绩电话会议上公布的。他是针对一位股东关于速度限制、停车及路线问题提出的疑问而作出回应，该股东想知道为何特斯拉要使用外部地图。

Elluswamy同意汽车制造商不应依赖其他供应商的地图。新的解决方案旨在将地图数据与导航功能以及每辆车的行驶数据相结合。特斯拉希望利用车队的这些优势来规划路线。

导航系统应适应驾驶员

对驾驶员而言，最有趣的功能可能是根据个人偏好进行定制。导航系统将学习特定用户偏好的路线，同时借鉴其他车辆的行驶数据。此外还考虑通过语音指令进行控制。

这项新技术的第一部分将随FSD v15一同推出，应用于行驶的起始阶段和结束阶段。尤其是在接近目的地或选择停车地点时，驾驶员关心的往往不仅仅是地图上正确的地址。

在接下来的几个月里，该系统将逐步接管更多的导航功能、停车功能以及目的地管理功能。特斯拉由此明确了发展方向及功能推出的顺序，不过所有功能的具体上线日期尚未公布。

与马斯克的说法背道而驰？并非如此

这一公告让人想起埃隆·马斯克之前的言论。在2019年的“自动驾驶日”上，他批评了自动驾驶系统对高精度车道地图的依赖。他认为这种做法会让系统对周围环境的变化过于敏感。

不过，拥有自己的导航地图并不等同于立即采用这种做法。特斯拉此前就已经使用过导航地图，现在只是希望减少对外部供应商的依赖，并未因此确认会推出用于驾驶的高清地图。

尽管如此，这一变化依然很重要。特斯拉希望将自身的地图、导航功能以及车队管理经验整合为一种统一的解决方案。只有实际应用后才能看出它能在路线规划与停车方面带来多大的帮助。此外，这一公告并不意味着FSD功能将不再需要驾驶员的监控。

消息来源：

原创文章 / Mobilizujeme.cz

特斯拉 – 特斯拉关于2026年第三季度业绩的通话记录 / Yahoo

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