慕尼黑启动自动驾驶按需电动车辆测试

图片来源：MVG

慕尼黑城市能源公司（SWM）、慕尼黑交通公司（MVG）以及汽车与交通工程公司（IAV）在慕尼黑的公共道路上开始了自动驾驶按需出行车辆的测试。在诺伊豪森-宁芬堡的格恩社区，共有三辆自动驾驶的大众ID. Buzz电动巴士被用于此项测试。在初始阶段，这些小型巴士在没有乘客且配有安全驾驶人员的情况下运行。

该测试是MINGA研究项目（“慕尼黑基于拼车、单辆巴士及巴士编队的自动化公共交通”）的一部分。这些车辆首先在预定路线上行驶，收集有关行驶行为、环境感知、交通互动以及运行稳定性等方面的数据。

SWM/MVG的西娜伊达·科德斯表示：“随着测试运行的开始，自动驾驶的公共交通首次出现在慕尼黑的街道上。对我们而言，这一阶段至关重要，它让我们能够在真实环境中整合技术、运营模式与安全措施，并使其具备可扩展性。通过这种方式，我们可以积累重要经验，了解未来的自动驾驶按需服务如何有效地补充现有的公共交通系统。”

IAV基于大众ID. Buzz开发了一款配备传感器及自动驾驶软件的接驳车。这款电动车辆能够感知周围环境、分析交通状况，并沿预定路线自主行驶。在整个测试期间，安全操作人员会持续监控其运行状况，并可随时进行干预。

逐步迈向商业化运营

这些试运行之所以能够开展，得益于自8月中旬起SWM/MVG便已获得的《关于自动驾驶汽车审批与运营的法规》（AFGBV）所规定的测试许可。除了技术性能外，未来面向乘客的运营需求也是重点考虑因素，其中包括乘客信息展示、车内设计、安全方案，以及与MVG的运营系统及调度中心的整合。这些试运行所获得的经验将用于进一步发展慕尼黑的自动驾驶公共交通服务。

如果当前的测试运行能够安全可靠地进行，那么在第二阶段将扩大运营范围，并整合技术合作伙伴ioki的按需系统。届时，自动驾驶电动车将根据用户的即时出行需求来规划路线。用户可通过应用程序预订行程，且多个出行请求可整合在同一辆车上。在成功完成整合并做好必要协调后，还将允许选定的测试用户进行拼车。

这些测试车辆在公共道路上有明显的标识，据相关负责人员称，它们会以谨慎且防御性的方式行驶。对于其他交通参与者，则没有特别的行为规范。不过也有提示称：“由于偶尔会出现一些不寻常但始终处于控制之中的驾驶或制动动作，因此始终与测试车辆保持安全距离是明智的。”

在MINGA项目中，有16家合作伙伴共同参与。到2027年中期，还计划在实际环境中测试自动驾驶线路巴士以及巴士编队。德国交通部将为该项目提供约1300万欧元的资金支持。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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