许多人对捷豹的新款电动汽车提出了批评，但它已展现出成功的迹象。

2024年底，捷豹宣布了其备受争议的品牌重塑计划，包括全新的企业形象、受时尚界启发的标志，以及与过去完全决裂的设计语言，这一举措随即招致了大量批评。而00型概念车的亮相——一款线条硬朗、造型独特的电动双门轿跑车——更是让舆论的批评声愈演愈烈。

事实上，捷豹已多年未能出现在主流舆论的讨论中，因此就连埃隆·马斯克也对它的转型方向发表了意见（当然是批评），这被这家英国品牌视为一种胜利。在停产原有产品线后，捷豹旨在摆脱高端汽车领域的定位，转型为能与玛莎拉蒂或保时捷相媲美的奢侈品牌。

几周前亮相的这款新时代的首款车型，印证了最纯粹的车型爱好者们最担忧的问题：新款Type 01实际上不过是Type 00的柏林版，几乎保留了那款概念车最具争议的设计特点，包括其极简主义的 brutalist 风格。

这是一款体型庞大的车辆（长5,235毫米，高1,403毫米），可与梅赛德斯-AMG GT四门轿跑版、保时捷Taycan以及宝马i7和梅赛德斯-奔驰EQS相竞争。Type 01拥有长而平的引擎盖、极小的前保险杠，以及位于后轴上方的驾驶舱，这些经典的比例与其未来主义的设计理念形成了鲜明对比。

捷豹Type 01的WLTP续航里程为720公里

它基于JEA平台打造，据品牌方称具备出色的动态表现。这款捷豹的最新作品配备了可变容积弹簧和双阀主动减震器的动态空气悬架。车辆重量分配为50/50，后轮可转动最多6度，从而使转弯半径降至11.5米。

其推进系统由三台电动机组成（一台位于前方，两台位于后方），总功率可达1,030马力。该车从0加速到100公里/小时仅需3.2秒。电池采用NCM（镍、钴、锰）材质，容量为118千瓦时。根据WLTP标准，其续航里程约为720公里。此外，该车的电气系统工作电压为850伏特，直流电流峰值可达350千瓦，因此Type 01在22分钟内即可将电量从10%充至80%。

尽管最初存在疑虑，但事实上，正如社交媒体上大量赞颂其美学的帖子所显示的那样，公众已经开始接受Type 01独特的设计。“全球有超过5万人表示对这款新车极为感兴趣。他们是潜在客户，希望随时了解相关动态，我们会定期与他们沟通。其中80%的人并非捷豹的现有客户，”捷豹首席执行官罗顿·格洛弗最近如此表示。

“我们知道这不会让我们现有的大部分客户满意。而且，遗憾的是，这些客户群体让我们无法通过之前的产品实现盈利。因此我们选择了与Type 01彻底决裂的策略。我们不想销售数十万件产品，只希望向那些欣赏其设计的新客户销售足够数量的产品。”

来源 | Caradisiac