MOYA energia目前已拥有100座自有充电站。波兰的充电市场正在迅速发展壮大。
简而言之：
这家纪念性充电站位于什切青，输出功率可达400千瓦。
至此，Moya energia已拥有100座充电站以及272个自有充电点。
到2026年底，该运营商计划将这一数字提升至近350个。
在充电基础设施领域，GrenWay无疑是市场领导者。
Moya energia正在迎头赶上。
尽管Moya energia的规模远小于那些已在波兰市场深耕多年的大型企业，但其网络发展速度极为迅速。第100座自有充电站设在什切青的Rymarskiej 127号，靠近A6高速公路和S3快速路。该站点旨在为当地车辆以及前往科尔巴斯科夫和波梅伦边境口岸、进而前往德国的司机提供服务。
这并非设在加油站旁的单一充电器，而是一个更大的充电枢纽。司机们可以使用8个配备CCS2接口的充电位。2026年1月，那里首先建成了功率为180千瓦的充电站，如今又新增了3台功率各达400千瓦的充电器。
100座充电站不等于100个充电点
在描述相关基础设施时，有必要区分充电站与充电点。一个充电站可以同时为多辆汽车服务，因此充电点的数量会大于充电器或站点的数量。
MOYA energia目前拥有100座自有充电站，但这些站点总共可提供272个充电点。正是这个数字更能体现有多少司机可以同时使用该基础设施。
作为对比，根据波兰新出行协会（PSNM）的数据，2026年7月底时波兰共有13,454个公共充电点。其中6,751个，即50.2%，为快速直流充电站。就在几年前，大部分充电设施还是速度慢得多的交流充电设备。
因此，不仅充电枪的数量在变化，其类型也在改变。运营商们越来越多地建造配备200-400千瓦功率设备的多工位充电站，而非单独的50千瓦充电枪。
MOYA计划今年再增设近350个充电点
扩建速度仍将保持高位。Anwim宣布将在2026年底前再开设近40个充电站，主要分布在高速公路旁、重要交通枢纽以及欧洲运输走廊上。
MOYA energia自身的充电点数量将从目前的272个增加到近350个。可供使用的设备功率范围为60千瓦至400千瓦。
该运营商通过两种方式扩展网络。部分充电站设在已有550多家的MOYA加油站旁，同时该公司也在外部合作伙伴的场地上建设基础设施。Anwim还会为那些与加油站没有直接关联的地点提供资金支持。
后续还将推出专为电动卡车设计的充电站。这也是其他大型运营商正在投资的方向。ORLEN在9月于A1高速公路旁建立了波兰首个专为卡车设计的公共MCS充电站，其功率可达1.5兆瓦。
该应用程序中有超过11千个充电点，但其中大部分并不属于MOYA网络。
Anwim还指出，Super MOYA应用程序的用户可以使用超过1.1万个充电站。不过这一数字不应与运营商自身网络规模相混淆。
该运营商自身的充电站有272个，其余的则是通过漫游协议，即与其他运营商的合作而获得的。即便车辆所属公司不同，司机也可在MOYA应用程序中开始充电并支付费用。
这是市场上常见的解决方案。GreenWay也是类似模式，其客户不仅可以使用自身的基础设施，还能利用在波兰及其他欧洲国家建立的庞大合作伙伴网络。
漫游虽然提升了便利性，但也涉及价格问题。在第三方充电站充电的费用可能与该充电站运营商直接提供的价格有所不同。
在MOYA energia充电需要多少费用？
MOYA会根据地点和设备功率收取不同费用。根据2026年7月发布的价目表，其自有充电站的DC 60 kW充电费用通常为1.99-2.09兹罗提/千瓦时。120 kW的收费则为2.29-2.49兹罗提/千瓦时，而180 kW和400 kW设备的收费大多在2.49-2.69兹罗提/千瓦时之间。司机可在应用程序或充电终端上查看具体站点的准确费用。
此外还有两种订阅套餐。Start套餐价格为19.90兹罗提，有效期30天，可为每千瓦时节省25格罗什的费用。Turbo套餐价格为59.90兹罗提，可享受每千瓦时50格罗什的折扣。据MOYA自身测算，Start套餐在每月充电约80千瓦时的情况下即可回本，而Turbo套餐则在每月120千瓦时的使用量下可回本。
在什切青的充电站开业之际，该运营商推出了额外的促销活动。9月11日至13日，拥有Turbo套餐的用户在那里充电只需支付1兹罗提/千瓦时。促销活动结束后，该套餐的常规收费为1.50兹罗提/千瓦时。
价格差异较大的市场
波兰的公共充电服务并非统一定价。不同运营商、不同地点以及不同套餐之间的价格差异目前每千瓦时超过1兹罗提。
GreenWay的Energia Standard基础套餐无需每月支付费用，目前直流充电价格为2.99兹罗提/千瓦时。Energia Plus的定价降至2.40兹罗提/千瓦时，而Energia Max则为2.10兹罗提/千瓦时。9月期间，这两个套餐的每月费用在促销期内分别为4.99兹罗提和39.99兹罗提。该运营商还在“优质价格地图”中列出了部分地点，这些地方的充电费用为1.50兹罗提/千瓦时。
自2026年4月起，ORLEN简化了收费标准。无论设备功率如何，直流充电费用均为2.69兹罗提/千瓦时，交流充电则为1.95兹罗提/千瓦时。在直流充电60分钟后，可能会按每分钟0.40兹罗提收取停留费。
另一家运营商采用Ionity技术，专注于在高速公路沿线建设超快充电站。在波兰，无需订阅套餐的直流充电费用为3.27兹罗提/千瓦时。Motion套餐可将费用降至2.42兹罗提/千瓦时，每月收费28.50兹罗提；Power套餐在每月51.50兹罗提的订阅费下，费用可降至1.94兹罗提/千瓦时。
Powerdot的运作方式则有所不同。该运营商没有统一的全国性收费标准——费用取决于具体地点和设备功率。该公司表示，费用可能在1兹罗提/千瓦时左右到3兹罗提/千瓦时以上不等。
GreenWay的服务范围
在自身基础设施方面，MOYA仍在追赶那些大型运营商。截至2025年底，GreenWay在波兰拥有2021个公共充电站，其中包括1496个自有站点和525个合作伙伴的站点。仅在2025年，该网络就新增了401个充电站。
该公司大力投资于与Anwim目前所采用的相同格式的充电设施。2025年，GreenWay建立了35个超快充枢纽，共计253个直流充电站，其功率可达400千瓦。
市场上还有OREN Charge、Powerdot、Eleport、Ionity和Shell Recharge等品牌，而且充电基础设施越来越多地建在超市和购物中心附近。Powerdot正在Biedronka门店周边发展其网络，而Eleport则与NEPI Rockcastle签订了协议，计划在波兰11个城市的购物中心建设114个功率达400千瓦的充电站。
这导致竞争越来越不再仅仅取决于谁拥有最多的充电枪。其功率、单个场所的充电桩数量、是否位于主要道路旁、可靠性以及价格也同样重要。
快速充电站开始占据主导地位
MOYA的扩张与整个波兰市场的变化十分契合。2026年初，快速直流充电站仍占少数。1月底时，它们占据了所有公共充电基础设施的47%，而到7月这一比例已超过50%。
仅在上半年，各运营商就新建了1000多个快速直流充电站。到6月底，这类充电站的数目已达6668个，而三个月前仅为5980个。
与此同时，能够使用此类基础设施的汽车数量也在不断增加。截至2026年7月底，波兰已注册158,365辆纯电动汽车，其中145,251辆为乘用车。
因此，第100座MOYA energia充电站主要是为那些越来越希望在一个地方找到多个而非仅一个充电接口的司机们服务的又一举措。尽管Anwim距离行业最大运营商的水平还有很大差距，但其272个自有充电点、400千瓦的充电功率以及即将建设的近40个新站点都表明该公司正致力于迅速缩小这一差距。
皮奥特·索布奇克