MOYA energia拥有100座自有充电站。虽然仍在追赶GreenWay，但已开始建设功率为400千瓦的充电枢纽。

MOYA在什切青开设了第一百座自有充电站。该站点位于Rymarskiej街127号，配备8个CCS2充电接口，总功率达400千瓦。对于司机而言，这再次表明在波兰，越来越多的不是单个充电柱，而是沿道路设置的更大规模充电站。

100座充电站并不意味着可同时为100辆车充电

这座具有纪念意义的充电站地处A6和S3高速公路附近，因此不仅服务于什切青，还承担着通往科尔巴斯科夫、波梅伦以及更远地区的车辆充电需求。2026年1月，那里首先安装了一台180千瓦的充电设备，现在又新增了三台400千瓦的充电装置。

这里需要区分两个数字。MOYA声称拥有100座自有充电站，但实际上整个网络目前共有272个自有充电点。正是这个数字才能更准确地反映同时可为多少辆车充电。

截至2026年7月底，波兰共有13,454个向公众开放的充电站，根据PSNM的数据，其中6,751个即50.2%为快速直流充电站。几年前还是以交流充电为主，如今市场明显转向200-400千瓦级的充电站。

到2026年底目标接近350个充电站

Anwim宣布，到2026年底还将建成近40个此类充电站。它们将主要设置在高速公路旁、重要交通枢纽以及欧洲运输走廊上。该公司的自有充电站数量将从272个增加到近350个。

该公司不仅在拥有550多家门店的MOYA加油站建设充电设施，还在合作伙伴的场地以及与燃油业务无直接关联的自有场所安装充电设备。此外，他们还计划为电动卡车配备充电设施。这一市场也在快速发展：ORLEN在9月于A1高速公路旁开设了波兰首座功率达1.5兆瓦的公共MCS充电站。

还需注意该公司公告中的另一个数据。Super MOYA应用程序上显示有超过1.1万个充电点，但其中大部分并不属于MOYA所有。该公司自己拥有272个充电点，其余的则通过漫游服务使用。虽然方便且信息清晰，但在其他运营商的充电站，收费可能会与该充电设备所属运营商的不同。

MOYA的收费标准取决于功率和所在地区。在其自有电站中，60千瓦的电力费用通常为1.99-2.09兹罗提/千瓦时，120千瓦为2.29-2.49兹罗提/千瓦时，而180千瓦和400千瓦的费率一般为2.49-2.69兹罗提/千瓦时。此外还有两种套餐：Start套餐价格为19.90兹罗提，每千瓦时可享受25格罗什的折扣；Turbo套餐价格为59.90兹罗提，每千瓦时可享受50格罗什的折扣。该公司设定的盈亏平衡点为：Start套餐每月约80千瓦时，Turbo套餐为120千瓦时。

在什切青开通服务时，运营商还提供了9月11日至13日的促销活动。选择Turbo套餐的用户在该地区只需支付1兹罗提/千瓦时的费用，之后该套餐的常规费率将为1.50兹罗提/千瓦时。

在竞争对手的背景下，MOYA的规模仍然较小。截至2025年底，GreenWay拥有2021个公共充电站，其中包括1496个自有站点和525个合作伙伴的站点，而在2025年全年又新增了401个站点。此外还有35个超快充电枢纽，配备253个功率达400千瓦的直流充电站。虽然GreenWay目前已处于落后地位，但这场竞争却变得更加有趣了。尤其是ORLEN的直流充电价格为2.69兹罗提/千瓦时，Ionity则希望在不收取订阅费的情况下将价格定为3.27兹罗提/千瓦时，而Powerdot的收费则可能在1兹罗提/千瓦时到3兹罗提/千瓦时之间。

如今，充电站的数量已不再那么重要，更重要的是现场是否有4到8个充电位、功率是否足够以及是否没有排队现象。您如何看待这一趋势：是希望在道路沿线建设更多大型充电枢纽，还是仍然更缺乏城市中的普通充电站？

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