三菱将在澳大利亚和新西兰推出ASX VR-e车型。

三菱为澳大利亚和新西兰推出了一款名为ASX VR-e的全新紧凑型电动车型。苹果制造商富士康的汽车业务子公司福斯龙，根据2025年5月与这家日本品牌共同宣布的协议，负责开发这款新电动车。

ASX VR-e实际上是一款换标车型，但与三菱近期推出的其他电动车型——面向欧洲市场的全新Eclipse Cross以及面向北美的全新Eclipse Sportback不同，它并非基于雷诺或日产的车型打造。三菱这款车其实是基于福斯龙的首款自主开发车型Bria改良而来的。

尽管三菱尚未公开ASX VR-e的技术细节，但可以预计其很多设计会与那款台湾产的电动车相似。这款新电动车的长度应为4.3米，宽度1.9米，高度1.5米，轴距为2.8米。车内行李空间可能在320至1,043升之间，后备箱容积则为52升。

Foxtron将其新款紧凑型电动车的设计工作外包给了意大利设计公司Pininfarina，而三菱几乎完全沿用了该设计，使得ASX VR-e拥有时尚大胆的外观。除了品牌标识上的明显变化外，该公司还将近光和远光灯旁边的像素状转向指示灯换成了由四根水平条组成的新设计。

在车身两侧，三菱为20英寸轮圈及C柱贴花设计了独特样式。尾部方面，该公司将组合灯上的像素状图案替换为四道横条。车内依旧采用极简设计，仅通过仪表板上的黑色仿木装饰以及座椅面料上的蓝色缝线来区分其版本特色。

三菱计划在澳大利亚推出ASX VR-e车型，配备LS、Aspire、Exceed和GSR四种配置版本。而在新西兰，该车的配置略有不同，分别为LS、XLS、Exceed和GSR。在两个市场，该公司可能会使用与台湾版本相同的动力总成及电池组。在普通配置车型中，它很可能采用后置电机，输出功率为171千瓦，扭矩为350牛·米，并搭配57.7千瓦时的LFP电池组。根据NEDC标准，这样的配置应能让车辆在6.8秒内从0加速到100公里/小时，最高时速可达180公里/小时，满电状态下的续航里程为516公里。

在高性能GSR版本中，三菱很可能会采用后置主电机与另一台为前轮提供动力的电机的组合配置，以便在需要更多动力或牵引力时使用。这两台电机共同可产生299千瓦的总功率和700牛·米的系统扭矩，从而使车辆从0加速到100公里/小时的时间缩短至3.9秒。不过，其最高时速仍可能通过电子方式限制在180公里/小时。电池组很可能仍是那款57.7千瓦时的LFP电池，其NEDC续航里程可达466公里。

至少在短期内，三菱不太可能将ASX VR-e推向欧洲或其他地区。根据其去年与富士康签署的谅解备忘录，该公司计划仅在大洋洲地区销售这款车。该车将由三菱在台湾苗栗的裕隆汽车工厂生产。