三菱表示，其15年来首款新电动汽车将成为其在澳大利亚有史以来最畅销的车型。

三菱公布了其新款ASX VR-e电动SUV在澳大利亚的完整配置，这款采用342千瓦全轮驱动系统的旗舰车型将成为三菱在澳大利亚正式销售的加速最快的车型。

新款ASX VR-e将于2026年底前以LS、Aspire、Exceed和GSR四种版本登陆澳大利亚的展厅，这标志着三菱在推出i-MiEV成为该行业先驱十余年后再度重返纯电市场。

这款新SUV的四个版本都将配备容量为57.7千瓦时的磷酸铁锂电池，其中前三个版本由单个后置电机驱动，输出功率为171千瓦，扭矩为350牛米。三菱称，这些后轮驱动车型从0加速到100公里/小时仅需6.8秒。

GSR版本则更加有趣，它在前轴上增加了一台电动机，使总输出功率达到342千瓦、扭矩为700牛米，将0-100公里/小时的加速时间缩短至仅3.9秒。

这让它成为在澳大利亚正式销售的加速最快的三菱汽车，对于一家旗下拥有兰瑟进化版和Galant VR-4等高性能车型的公司来说，这对于一款紧凑型电动SUV而言无疑是个有趣的成就。

VR-e这个名字并非偶然。三菱表示其灵感来源于Galant VR-4，旨在让这款新电动车与其高性能车的传统有所关联。ASX VR-e由富士康集团旗下的台湾制造商福斯龙为三菱生产。

在运动模式下，GSR的功率分配会从均匀的50:50变为更偏向后部的30:70，全油门行驶时除外；所有版本均提供经济、舒适和运动三种驾驶模式，以及三种可选择的转向力度设置。

充电规格则没那么出色。所有版本都支持最高134kW的CCS2直流快充，而交流充电的最大功率仅为6.6kW。三菱尚未公布该车型在澳大利亚条件下的10%-80%电量充电时间。

整个系列都标配车辆对负载（V2L）功能，可通过Type 2充电端口为外部设备供电。

三菱在最新的澳大利亚产品发布中明显遗漏了一个重要数据：续航里程。

不过在塔斯曼海对岸，三菱新西兰公司已确认后驱版LS的WLTP续航里程可达403公里，而动力更强的GSR版本则为328公里。所有车型均采用相同的57.7千瓦时LFP电池组。

如果这些参数保持不变，那么ASX VR-e无疑将属于城市及短途行驶的电动SUV类别，而非那些续航里程超过500公里的常见电动车。

在车内配置方面，每辆ASX VR-e都配备了15.6英寸的大尺寸中央触摸屏以及9.2英寸的数字仪表盘。值得庆幸的是，三菱并未将所有功能都集中在触摸屏上，诸如空调系统、除雾器、危险警示灯等常用功能仍保留有实体控制按键，同时还设有可编程的常用功能快捷键。

无线Apple CarPlay和Android Auto为标准配置，三菱表示这款车是以软件定义汽车的理念开发的，具备空中软件更新功能以及车联网特性。

Aspire版本配备了可电动调节且带加热与通风功能的前排座椅、360度摄像头、自动泊车系统、氛围灯以及前置储物格；而Exceed版本则增加了20英寸轮毂、全景玻璃车顶、电动尾门以及12扬声器的音响系统。

GSR版本则进一步配备了双电机驱动系统、微绒与人造皮革座椅材质、蓝色缝线以及双色调外观漆。

ASX VR-e的车长为4315毫米，车宽1885毫米，车高1535毫米，轴距长达2800毫米，属于典型的紧凑型SUV范畴。

其由宾尼法利纳设计的车身配备了主动式格栅挡板、空气帘、与车门表面平齐的门把手，以及一种特殊的S形导风槽——该导风槽将空气从前保险杠引导至引擎盖上方，以此降低阻力。

其澳大利亚市场的售价尚未公布。三菱已确定新西兰市场的起售价为57,990新元，此价格尚未包含后驱版LS的上路费用；双电机版GSR的起售价则为72,990新元。按直接换算，其澳大利亚市场的价格大概在4万澳元至6万澳元之间，不过当地汽车售价很少能完全按照货币换算结果来确定。

ASX VR-e将面临来自比亚迪、MG、吉利、起亚等品牌日益增多的电动SUV的竞争，这些品牌中的许多都在大幅降低产品价格。

三菱汽车澳大利亚公司首席执行官菊原顺一表示，这款新电动汽车旨在丰富公司的动力总成选择，并标志着该公司重返15多年前凭借i-MiEV首次进入的市场。

菊原顺一称：“这对三菱汽车而言是重返纯电动车型领域，15多年前他们便以i-MiEV开启了这一先河，而这款新车则极具现代感。”