三菱加入人形机器人竞赛，每月生产1000台。

三菱正加入日益壮大的机器人制造商行列，计划在其位于京都的内燃机工厂每月生产多达1,000台Highlanders人形机器人；如果该计划得以实施，这家汽车制造商最早可能于明年开始大规模生产这些新型作业机器人。

尽管大多数人可能认为三菱只是一家普通汽车制造商，但实际上它在自动化与控制领域堪称全球领导者，而该公司正计划向这一领域投入数千台新的工业机器人。

根据两家公司上个月签署的谅解备忘录，由三菱与东京大学新兴初创企业Highlanders共同开发的人形机器人将首先在三菱的制造工厂中进行应用研发，甚至会在该公司位于京都的旧发动机厂里通过这些机器人自行生产。

“我们与Highlanders的合作旨在打造一个人类与机器人协同工作的新工业基础，这是一项具有挑战性的任务，”三菱汽车董事会主席兼首席执行官加藤隆夫解释道。“同时，这也为三菱汽车提供了宝贵的机会，让我们能够在人形机器人领域进一步深化技术和业务能力。通过在自己工厂中使用人形机器人并协助生产Highlanders的产品，我们希望借助此次合作的成果来推动企业发展，提升企业价值。”

机器人无处不在

人形机器人领域不仅与电动汽车行业密切相关——涉及电池技术、伺服/电机技术、自动化技术、人工智能技术等——而且有很多相同的参与者。不同之处在于，三菱、日产和特斯拉等公司在早期电动汽车领域分别采用了iMiEV、LEAF和Model S截然不同的发展路径，而人形机器人领域则没有那么多的多样性。

换句话说，它们都在努力打造基本相同的产品。抛开那些炒作和夸大之词后，其中一些公司（咳，现代汽车，咳）显然已经领先于其他企业。

三菱高地人的旗舰型人形平台被称为“HL Human”，其身体拥有“19自由度”，并配备了高输出电动执行器，该公司称这些执行器能让机器人实现类似人类的动作。该机器人旨在通过人工智能驱动的感知、运动规划功能以及与人类同事的自然语言交互，自主完成复杂的工业任务；人类同事将协助训练它，在劳动力日益短缺的制造业、物流业、建筑业和灾难救援领域承担实际工作。

这时总会有评论者认为“只要多给点钱”就能（甚至应该）说服更多人冒险进入放射性环境，自愿患上黑肺病。

资料来源 | 图片：三菱汽车、Interesting Engineering。