三菱Eclipse Cross新款67千瓦时版本售价降低近1万欧元
2026年底，三菱Eclipse Cross的售价将大幅降低。新款67千瓦时版本的起售价将从原来的35,990欧元下降9,700欧元至26,290欧元；通过临时优惠，消费者甚至只需支付25,990欧元。同时，配备更大电池组的版本将拥有更长的续航里程和更短的充电时间。
三菱Eclipse Cross售价降低9,700欧元
2025年，全电动版三菱Eclipse Cross在荷兰上市时，起售价为45,690欧元，且该版本已配备87千瓦时的大型电池组。从2026年底开始，将推出一款价格更低、配备67千瓦时LFP电池组的版本。
这款新版本的起售价为35,990欧元，相比之前降低了整整9,700欧元。三菱还提供了3,000欧元的临时电费补贴，使得Eclipse Cross的售价降至32,990欧元。与2025年的初始售价相比，这一价格甚至低了12,700欧元。
这种价格差异自然有其原因。较便宜的Eclipse Cross配备的电池组容量更小，因此续航里程也更低。不过消费者不必因此就接受有限的续航表现。
67千瓦时LFP电池组，续航472公里
新款入门级车型配备了67千瓦时的LFP电池组。据三菱称，按照WLTP测试标准，其续航里程最高可达472公里。对于一款起售价略低于33,000欧元的电动SUV而言，这无疑是一组颇具吸引力的配置。
其快速充电性能也同样出色。三菱Eclipse Cross 67千瓦时版本支持最高165千瓦的直流快充，据制造商称，电池组从15%充至80%大约需要24分钟。因此，这款较小配置的车型在快充时的充电速度甚至比配备最大电池组的版本还要快。
LFP即锂铁磷酸盐。这类电池组越来越多地被用于价格更亲民的电动汽车中。其原材料通常比NMC电池组更便宜，且LFP电池以其较长的使用寿命而著称。不过其能量密度较低，因此要达到相同的容量往往需要更大的重量和空间。
三菱Eclipse Cross 89千瓦时版本续航达650公里
在产品系列的另一个端点，也有相应变化。现有的87千瓦时版本将被升级后的89千瓦时NMC电池组取代，这使得其最大WLTP续航里程从635公里提升至650公里。
15公里的续航差距听起来并非惊天动地，但更值得关注的是充电时间的改善。其最大直流充电功率为150千瓦，从数据上看，这款大型Eclipse Cross的充电速度似乎并不出众。然而，从15%充至80%所需的时间从最多9分钟缩短到了大约28分钟。
这再次表明，仅凭最大充电功率并不能完全体现电动汽车在实际使用中的充电速度。充电曲线——即汽车在整个充电过程中能够维持的功率水平——同样重要。
交流充电功率为11千瓦。根据所选配置，还可配备22千瓦的车载充电器。后者在荷兰的公共充电站尤为实用，因为那里有大量充电站能够提供22千瓦的交流电。
这项技术同样出现在雷诺Scenic E-Tech上
新电池容量如此相近并非巧合。Eclipse Cross与雷诺Scenic E-Tech电动版共享相同的技术平台，后者最近也配备了新的67千瓦时LFP电池组以及升级版的89千瓦时电池组。
相关数据并非完全一致。雷诺称配备较小电池组的Scenic在WLTP标准下的最大续航里程为467公里，而三菱则宣称这一数值为472公里。配备89千瓦时电池组的Scenic续航里程可达642公里，Eclipse Cross的最大续航里程则为650公里。不同的配置及认证标准也可能导致这些细微差异。
其实，这种紧密的技术关联并非秘密。三菱在与雷诺的联盟中会使用现有的平台和技术。对消费者而言，这未必是缺点——研发成本可以分摊到多款车型上，而且相关技术也能得到更广泛的应用。
220马力仍为标准配置
三菱在全新入门款车型上并未削减动力表现。无论是67千瓦时电池版本还是89千瓦时电池版本的Eclipse Cross，都配备了160千瓦、即220马力的电动马达。两种版本的最高牵引重量均为1,100公斤。
因此，两种版本的选择主要取决于价格和续航里程。那些每天行驶距离不超过数百公里的人，472公里的WLTP续航里程很可能已经足够。而对于经常长途驾驶的人来说，89千瓦时的版本更具吸引力，尤其是其650公里的最大续航里程以及更快的充电速度。
对于后者，三菱尚未公布新的荷兰售价。
更便宜的Eclipse Cross改变竞争格局
正是67千瓦时的版本有可能大幅改变三菱Eclipse Cross的市场地位。该车型最初的售价为45,690欧元，明显处于那些更昂贵的电动家庭SUV之间。而35,990欧元的常规售价，更不用说暂时的32,990欧元了，让它进入了完全不同的市场领域。
虽然为此需要牺牲一定的续航里程，但472公里的WLTP续航依然相当可观。此外，其220马力的动力输出保持不变，电池组也可以最高165千瓦的功率充电。由此看来，三菱并非只是简单地在产品线中加入一款配置较低的廉价车型，而是一款对许多荷兰消费者而言可能比现有Long Range版本更合意的型号。
根据三菱汽车荷兰公司的说法，这两种新车型将于2026年底开始交付。Eclipse Cross提供为期八年的保修服务，覆盖16万公里的行驶里程，前两年无需考虑里程限制。电池组及其剩余容量同样享有八年或16万公里的保修期。
升级后的89千瓦时版本拥有更长的续航里程，这确实是个优点，但对我们而言，真正的亮点在于该系列中的低端车型。价格下降9,700欧元后，同款Eclipse Cross立刻变成了另一番截然不同的选择。
文字：阿扬·霍尔迪克