政策法规2026年10月31日

一千欧元就能报废一辆旧车？ACAP认为这远远不够。

Miguel Dias

ACAP秘书长主张提高车辆报废补贴力度，并担心对电动汽车的新补贴措施效果有限。

© André Mendes / Razão Automóvel

政府宣布，针对经济困难家庭购买电动汽车的新补贴计划将为那些上交内燃机汽车以参与报废的人额外提供1000欧元的补贴。

这一措施得到了葡萄牙汽车协会（ACAP）的欢迎，因为它不再要求必须先报废车辆才能享受主要补贴。不过，所公布的补贴金额仍无法让该协会完全信服。

ACAP秘书长赫尔德·佩德罗在接受《Razão Automóvel》的独家采访时主张，政府应提供更高的补贴，以真正激励车主报废旧车。

当被问及政府公布的补贴金额时，赫尔德·佩德罗指出，葡萄牙此前曾实施过补贴力度更高的报废激励计划。

他表示：“2009年我们就有过1250欧元的报废补贴计划”，并认为17年后“补贴金额完全可以更高”，否则人们就不会觉得报废旧车有足够的吸引力。

尽管如此，赫尔德·佩德罗仍认为将购买电动车的补贴与报废旧车的要求分开这一决定是积极的。

对ACAP而言，这仍应是消费者的一种选择，同时还需有足够有吸引力的经济激励，以推动葡萄牙汽车车队的更新。

但报废补贴的金额并非ACAP对政府宣布的措施唯一的批评点。

Helder Pedro认为，现有激励措施的受益者数量仍然过少，他主张政府应推出更全面的计划，以支持更多老旧车辆的更换。

在接受《Razão Automóvel》采访时，谈到2026年针对新购100%纯电动轻型客车的补贴金额——每笔4000欧元，且仅有1375笔补贴发放时，ACAP秘书长甚至表示：“那个五分钟内就被抢光的数字，应该达到1万、1.5万或2万辆汽车才对。”

该协会认为，如果补贴范围不扩大，其实施效果将十分有限，因而难以真正推动在用车辆更新：“有补贴当然是好事，但那只是权宜之计罢了”，赫尔德·佩德罗坦言。

ACAP主张的另一项改革是扩大符合补贴条件的车辆范围。