其长度仅为4.05米，但后备箱容积达441升，续航里程可达449公里——这就是大众新款电动汽车的模样。

大众汽车决定启用其最知名的车型名称之一，为其电动化产品线开启新篇章。在Polo诞生五十多年后，全新的ID. Polo延续了那种紧凑且便于日常使用的汽车理念，但将其融入完全电动化的架构以及更为先进的科技配置之中。

关键在于更充分地利用每一寸可用空间。ID. Polo的长度仅为4.05米，宽度1.82米，高度1.53米，却拥有五座布局，其内部空间甚至优于燃油版的Polo。得益于全新的MEB+电动平台以及前轮驱动系统，它在不大幅增加外部尺寸的情况下便能释放更多空间并提升乘坐舒适性。

至于后备箱空间，大众汽车宣称其容积为441升，比普通Polo多出25%，若放倒后排座椅则可达到1,240升。对于一辆长度略超四米的汽车而言，这一数值相当罕见，也正是这款新电动车与传统跨界车最明显的区别之一。

续航里程高达449公里，三种动力版本

ID. Polo系列提供三种不同的动力配置：85千瓦、99千瓦和155千瓦，分别相当于116马力、135马力和211马力。根据所选配置和版本不同，这些车型会搭配37千瓦时或52千瓦时的电池。

容量最大的版本经认证的续航里程可达449公里。凭借这一数值，大众希望ID. Polo不仅能用于城市通勤，还能应对更长的行驶距离，而无需在每次出行中频繁停车充电。

所有配置版本均标配快速充电功能，大约23分钟内即可将电池电量从10%充至80%。对于这种尺寸的汽车而言，这样的充电能力尤为重要，因为它能扩大车辆的行驶范围，进一步印证了它并非仅仅是一辆城市代步车。

除此之外，它的牵引能力高达1,200公斤，这一数值在同类车型中较为罕见，进一步拓展了其应用范围。大众希望这款新车型能保留Polo一贯的易驾特性，同时具备适应全新电动架构的性能。

更多科技配置，却不放弃实体按键

车内设计明显更加数字化，但大众并未将所有功能都集中在触摸屏上。ID. Polo配备了10英寸的数字仪表盘和13英寸的中控屏幕，同时为某些常用功能设置了实体按键。

根据不同的饰面设计，它还可以采用含有回收材料的部件，比如由100%回收的PET制成的织物表面，同时还配备ID. Light照明系统。其目的是在为传统大众汽车用户带来简洁易用的使用体验的同时，塑造出更现代的外观形象。

辅助驾驶技术也取得了重大进步。现有的系统中包括能够自动识别交通信号灯的Connected Travel Assist，以及先进的停车辅助系统，这类功能此前多见于更高价位的车型。

在西班牙制造的第一款大众电动汽车

ID. Polo对该品牌的工业战略而言具有特殊意义，因为它成为了大众在西班牙生产的第一款电动汽车。借此，该公司加强了我国在其电气化战略中的地位，并将其历史悠久的车型与完全电动的本地生产相结合。

在西班牙，它将提供三种配置版本：Match、Life和Style。目前，配备116马力发动机及37千瓦时电池的ID. Polo Match起售价为17,900欧元，不过这一价格取决于当前的营销活动、融资条件及促销计划。

除了价格之外，ID. Polo的定位在于保持其50多年来一直具备的优势：紧凑的尺寸、实用性、易用性以及贴近日常使用的设计。不同之处在于，如今这一理念是建立在全电动驱动系统之上的。

这正是大众希望通过这一新一代车型传达的理念。ID. Polo并非仅仅是一款小型电动车，而是要重新诠释Polo在大众产品线中传统的定位——一款操控便捷且实用的汽车，但现在它拥有441升的行李空间、最高449公里的续航里程，以及那些几年前仅配备在更大车型上的技术。