米其林为车队开放120万个充电站。一张卡片即可实现费用管理。

米其林在欧洲为使用电动车队的企业推出了MICHELIN EV Charge服务。驾驶员可通过一张卡片和一款应用程序访问超过120万个充电点，而管理人员则可将能源费用账单与从车辆收集的数据相结合。

一张卡片替代多个应用程序

MICHELIN EV Charge并非另一家充电网络，而是一项可接入多家运营商公共基础设施的服务，主要面向车队使用。驾驶员只需在应用程序中查找充电站、查看车位空闲情况、规划行程，即可开始充电，无需在各个供应商处分别创建账户。

米其林承诺提供透明的成本信息，取消网络附加费，并在特定情况下让用户能够看到协商后的费率。不过目前尚未公布具体价格表或运营商名单，因此还无法判断这种充电方式是否真的比直接在各个网络中充电更便宜。120万个充电点的数字固然令人印象深刻，但这只是制造商对服务覆盖范围的承诺而已。

米其林试图解决的这个问题并非无关紧要。Arval Mobility Observatory 2026的调查显示，57%的欧洲车队已经在使用电动车辆，另有19%的企业计划在未来三年内引入这类车辆。随着汽车数量的增加，单独的卡片、计费方式及发票很快就会从一个小麻烦变成大问题。

车辆数据将显示高成本充电时段

这项新服务的优势在于能够与MICHELIN Connected Fleet生态系统中的MyConnectedFleet平台实现集成。充电数据将与车辆的远程信息处理系统——即车辆发送的信息——相结合。这样，里程、能耗、电池电量以及充电设备的使用情况都可以在一个地方显示出来。

这样的整合能够识别出那些经常在昂贵充电站充电的车辆，或是那些与车队行驶路线及实际需求不符的充电行为。米其林希望借此为充电计划和能源管理提供相关建议。

MICHELIN Connected Fleet的总裁Sophie Foucque表示，要为企业提供“更详细的车辆使用情况分析以及有助于降低能源成本的具体工具”。只有通过实际运营车队的数据，才能看出究竟能节省多少费用。

现有资料中并未提及MICHELIN EV Charge的价格，也未说明该服务在各个市场启动的具体时间。缺少这两项信息，目前还难以将米其林的方案与现有的企业漫游卡进行比较。

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