MG计划从2028年起在西班牙生产Go超级迷你车。

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MG针对雷诺5和大众ID Polo推出的早期版本车型将先在中国生产，之后才会转至欧洲制造

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乔治·伊斯特

2026年10月27日 · 2分钟阅读

MG已确认，从2028年起，其即将推出的电动超迷你车“Go”将在其母公司上汽集团在西班牙新建的工厂中生产。

这款名为MG Go的车型在今年夏天的古德伍德速度节上首次亮相，是这家中英合资企业对雷诺5、大众ID Polo以及迷你库珀电动版等车型的回应。

MG Go由前奥迪设计师、任职于上汽集团伦敦设计工作室的约瑟夫·卡班设计，预计将采用MG4 Urban的前轮驱动E3平台，并配备相同的149马力的电动机及电池选项。

不过，MG尚未确认Go车型是否会采用MG4 Urban的两种电池选择：41.9千瓦时或52.8千瓦时的电池组。其中容量较大的电池组单次充电后可行驶里程可达280英里。

预计在2027年底上市时，MG Go的售价将在2万英镑左右，其定位将与吉利EX2和 Leapmotor B03处于同一竞争区间。

首批车型将在上汽集团的中国工厂生产，而在2028年底前，生产地将转移到上汽集团位于西班牙西北部港口城市费罗尔的新工厂。

由于劳动力成本具有竞争力且政府有相关优惠政策，MG与同国的 Leapmotor、吉利和奇瑞一样选择在西班牙生产欧洲版电动汽车。而上汽集团则选择了费罗尔，因为该地已是从中国出口的MG车型进入欧洲的通道。

费罗尔工厂的建设预计将于2027年开始，有望在2028年底全面投入运营。建成后的年产能将从最初的7万辆提升至12万辆，这促使有观点认为上汽集团可能会在MG Go之外再生产一款属于自己的车型。

工厂投产后将创造2,000个就业岗位，其中1,000个为现场工作岗位。

最初在該工厂生产的MG Go车型将采用从中国进口的拆解套件，而且该工厂不具备冲压、白车身制造或涂装能力。

这家新工厂的投产是上汽集团的一项战略性举措。由于上汽是所有中国电动汽车制造商中面临欧盟最高进口关税的厂商，除了10%的标准税率外还需额外缴纳35%的关税，因此其生产的电动汽车在欧洲的销量持续下滑。通过建立专门的欧洲制造基地，这家中国最大的国有汽车制造商得以规避布鲁塞尔设定的现有关税。