MG商业版推出面向欧洲公共交通的电动巴士系列

在汉诺威举办的2026年国际汽车运输展上，桑恩威利用此次展会彰显其进军欧洲的雄心，并推出了MG Commercial品牌下的全新电动巴士产品系列。随着商用车和公共交通领域不断向低碳化及数字化方向发展，这家中国制造商希望在欧洲建立更牢固的立足点。在展会期间的采访中，桑恩威的高管们介绍了这些新巴士背后的技术、公司的市场进入策略，以及他们认为现在正是拓展欧洲业务的好时机的原因。

MG Commercial选择在欧洲最具影响力的商用车展会之一宣告正式登场，该品牌在汉诺威推出了两款旗舰级零排放巴士车型：iEV12电动城市巴士以及iEV12LE低入口城际电动巴士。这两款车型的加入丰富了MG Commercial的全球产品线，涵盖了城市公共交通以及郊区和城际运输领域，同时也彰显了该品牌在欧洲电动巴士市场的发展雄心。

在2026年于汉诺威举办的IAA Transportation展上，我们独家采访了Sunwin的产品团队和管理层，了解了新iEV12系列的设计理念、核心技术及运行表现，以及该公司针对欧洲市场的长期规划。

据Sunwin团队介绍，这两款新推出的电动巴士拥有相同的MG基因、设计语言及智能制造平台，核心差异在于应用场景。标准版iEV12专为密集的城市公共交通运营设计，而低入口款iEV12LE则针对二类城际及郊区交通打造，在乘客便利性、乘坐舒适度与高效商业运营之间取得平衡——这种设计完美契合欧洲多样化的公共交通需求。

对于欧洲的公交运营商而言，动力性能与续航能力是核心关注点，而iEV12系列已针对当地的道路条件及气候环境进行了全面优化。该系列配备了489千瓦时的大容量电池组以及先进的电池单元到电池包技术，在e-SORT 2测试循环下的最大续航里程超过650公里。在真实的欧洲道路使用环境下，其实际稳定续航里程可达400–500公里，足以支持全天不间断运行而无需反复充电。为解决欧洲寒冷冬季的能耗问题，该系列提供了柴油加热器与电加热器两种双重加热方案；柴油加热方式不会影响续航里程，而电加热器仅会消耗约15%的电池电量，从而有效应对欧洲复杂的季节性环境。

在核心技术优势方面，新款iEV12系列采用了自主研发的高效动力总成控制单元，该单元搭载了硅基技术，使整体能效提升约20%，同时大幅降低了日常运行能耗。创新的电池布局将所有电池单元置于底盘内，不会占用乘客空间或低入口区域，从而确保车辆拥有低地板、高便利性的车身结构。此外，该车型还具备出色的驾驶性能，最高时速可达100公里/小时，完全满足高速公路城际出行标准。除了这些通用的技术升级外，Sunwin与MG Commercial还根据欧洲客户的个性化运营需求，提供完全定制化的车辆设计服务，实现基于不同场景的精准定制方案。

在现场访谈中，顺赢巴士的首席执行官马正刚介绍了该品牌进军欧洲市场的战略思路。他表示，由于欧洲严格的碳中和政策以及人们对清洁公共交通的日益需求，2026年是MG商用车在当地推出电动巴士产品的理想时机。凭借顺赢与沃尔沃等欧洲主流制造商20年的深度合作经验，该品牌早已熟悉欧洲的工程标准及公共交通运营要求。再加上国内现有的新能源巴士技术已十分成熟，MG商用车的电动产品无论在可靠性、安全性还是可持续性方面都完全符合欧洲市场的标准。

针对欧洲运营商对售后服务及备件保障的迫切需求，MG Commercial在初期将依托上汽集团成熟的全球售后体系来实现快速备件供应。同时，该品牌也在独立组建专业的欧洲本土服务团队及区域售后网络，为当地客户提供长期稳定的技术支持、车辆维护及运营保障。

展望未来五年，Sunwin明确表示，品牌信誉与用户满意度将优先于市场销售规模。其核心目标是通过高质量产品及全周期服务，将MG Commercial打造成欧洲公共交通运营商值得信赖的长期合作伙伴，逐步扩大品牌在欧州新能源公共出行领域的影响力。

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