面对中国的崛起，梅尔茨要求德国重新引领汽车工业：“我们不想在变革中落后。”

2026年9月25日 12:30

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2026年9月25日 12:30

德国不愿仅仅坐视中国及其他亚洲国家在汽车产业转型中取得领先优势。总理弗里德里希·梅尔茨明确表示，在电动汽车、软件以及日益激烈的国际竞争背景下，德国这一核心产业的目标应是重新获得全球领导地位。

梅尔茨主张德国应继续保持其作为全球重要汽车研发与生产中心的地位。这一表态出现在大众、宝马和梅赛德斯-奔驰面临极为复杂的形势之时，这些企业正承受着中国车企的快速扩张、中国国内激烈的价格战以及向电动汽车转型所带来的高昂成本压力。

德国不愿仅仅充当变革的追随者

梅尔茨总理表示，德国希望利用这一变革带来的机遇，推动本国汽车工业以及整体经济的发展。德国政府的官方声明还指出，其目标是让德国继续保持世界重要的汽车制造中心地位。

梅尔茨还将汽车产业定义为德国的“关键行业”。这一地位绝非偶然：该行业依然是德国最重要的工业动力之一，创造了数十万直接和间接就业岗位，同时也是德国最大的出口领域之一。因此，这位总理主张为汽车制造商及供应商创造更良好的条件，以便他们能够进行投资、开发新技术，并将生产留在德国境内。

德国政府还承诺与汽车制造商、供应商、各联邦州以及工会展开针对汽车行业未来的专项对话。梅尔茨表示，政府将支持该产业提升竞争力，并推动更多投资进入这一领域。

中国改变了德国制造商的规则

德国企业渴望重获领先地位，这与全球市场的变化密切相关。数十年来，德国制造商一直是中国市场增长的最大受益者之一。然而如今，像比亚迪、吉利以及各类专注于电动汽车的本土品牌大大提升了竞争压力。

路透社在当年的国际汽车展上指出，欧洲车企同时面临着中国的价格战、疲软的欧洲市场需求以及美国新的贸易壁垒。而中国制造商则在电池、软件和廉价电动汽车等领域取得了快速进展。

梅尔茨并未将他的演讲视为要求德国市场对外来竞争者关闭的呼声。他的核心观点是，德国汽车工业需要重新具备技术竞争力，并能够自主开发决定汽车行业未来的产品。

“汽车工业一直是、也将继续是关键产业，”部长如此表示。他解释说，其目标是在不放弃汽车工业在德国带来的生产、就业及附加值的同时，打造一个更加现代化且日益注重环保的产业。

在德国汽车制造商们正在实施大规模成本削减与重组计划的当下，这一警告显得尤为重要。例如大众集团仍在寻求提升其德国工厂竞争力的方法，而工会则要求获得投资保护，以应对他们所认为的来自中国的不公平竞争。