梅赛德斯正在测试ProLogium公司研发的全新第4代电池单元

梅赛德斯-奔驰正在深化与ProLogium的合作关系，并获得了其新一代Gen4电池技术的优先使用权。这些电池单元将接受全面测试，以评估其是否适用于未来的汽车应用。

ProLogium计划在敦刻尔克建立一家电池工厂，年产能可达44 GWh。

图片来源：ProLogium

重点在于ProLogium所谓的Gen4超流态无机下一代锂陶瓷电池。梅赛德斯-奔驰将在自己的测试设施以及外部专业机构，从电气、热性能及安全性等方面对这些电池单元进行检测。

目前尚未决定是否进行批量生产。这些测试的首要目的是确定该技术是否从根本上适合未来的梅赛德斯车型。ProLogium声称其第四代电池具有高能量密度、快速充电能力、高功率输出以及出色的低温性能。该公司表示，其安全架构包括不可燃的无机电解质、陶瓷隔膜以及独有的主动安全理念。不过，在最新的公告中，ProLogium并未披露梅赛德斯正在测试的这些电池的具体能量密度或充电功率数据。

梅赛德斯与ProLogium自2016年起展开合作。2022年，梅赛德斯向这家台湾电池制造商投入了数千万欧元的资金，并同意共同开发电池电芯。即便在当时，这家汽车制造商就已考虑将该项技术应用于部分车型中。此后，两者的合作范围大幅扩展。据ProLogium称，他们已经测试了软包电池、棱柱形电池以及双极技术等多种形式。梅赛德斯仍是其战略投资者，派员担任ProLogium董事会成员。

合作始于2016年

与此同时，梅赛德斯也在探索固态电池的其他研发路径。早在2021年，该公司就投资了美国企业Factorial Energy，并与对方建立了研发合作关系。因此，与ProLogium签订的新测试协议只是其更广泛技术布局的一部分，并不意味着已确定采用单一电池单元方案。

目前ProLogium主要在台湾的桃科巨型工厂生产电池单元。据该公司称，其已在那里实现了GWh级别的量产能力，并负责生产用于示范车辆的C型样品及电池单元等产品。

与此同时，ProLogium也在扩大其在欧洲的产能。一家巨型工厂正在法国敦刻尔克市建设，第一阶段的设计年产能为4 GWh，这一目标计划到2030年逐步实现。从长远来看，该工厂的产能有望达到44 GWh。

对梅赛德斯而言，这项合作不仅在技术层面具有吸引力，也有助于构建潜在的欧洲供应链。如果第4代技术能在测试中表现良好，ProLogium未来有望从其欧洲工厂供应电池。不过，双方尚未公布量产的具体时间表或具体的车型平台。