技术2026年9月10日

梅赛德斯正在测试作为EQE继任者的全新电动E级

Thomas Langenbucher

图片来源：Mercedes‑Benz（示意图）

梅赛德斯目前正在测试一款全新的电动E级车型，该车型将取代目前独立的电池版车型EQE。据AutoExpress援引最新的相关照片报道，这款新电动车型将与设计相似的燃油版同步推出。该全新车系的正式亮相预计在2027年。

这款新车型旨在实现梅赛德斯将电动版与传统燃油版产品线更紧密结合的目标。与EQE的流线型设计不同，新款E级作为电动汽车仍保持着传统掀背式轿车的比例特征。其外观设计将通过更长的引擎盖以及驾驶座椅和后备箱盖的位置来体现。

据报道，电动版与燃油版在前端设计上将有明显区别。电动版本将采用全新的带照明功能的散热格栅，这一设计已在最新的GLC和C级纯电动车型上出现。车内预计会配备一块宽度达39英寸的超大显示屏，覆盖整个驾驶舱区域。

已发现：2027款梅赛德斯E级纯电版！

我们拍到了这款全电动梅赛德斯E级在著名的北环赛道上高速行驶的画面！以下是目前的已知信息……

预计续航里程将超过450英里！

✨ 不再使用有争议的星形LED尾灯！

⚡ 可期之处……pic.twitter.com/92M3SoSPMI

— carwow (@carwowuk) 2026年9月9日

梅赛德斯用于电动车的新型平台MB.EA为乘客舱带来了结构上的优势。第二排座椅区域更平坦，车顶形状也更接近立方体，这些设计旨在提升头部空间并优化乘坐舒适度。据AutoExpress报道，其续航里程目标在450至500英里之间，约合800公里。为此可能会采用容量约为110至120千瓦时的大型电池。

预计明年上市的纯电动E级车型将配备多种动力系统，其中包括一套由两台电动机驱动的强劲全轮驱动系统。据AutoExpress报道，还有可能将来自电动AMG车型的高性能轴流式电机引入该车型。如此一来，经过适当设计后，纯电动版的E级车其动力输出有望超过1000马力（736千瓦）。