梅赛德斯正在筹备新款AMG C 63。四缸引擎时代即将结束？

文章内容：

为何梅赛德斯-AMG要放弃四缸C 63？

电动版AMG C 63能扮演什么角色？

为何制造商既要保留内燃机技术又要发展电动化？

梅赛德斯与AMG为C 63寻求第二次机会

似乎梅赛德斯-AMG很清楚运动型轿车的发展方向。C 63配备了基于2升四缸涡轮引擎的先进插电式混合动力系统，其动力输出已达到前代产品无法企及的水平。问题在于，消费者并不期望C 63拥有惊人的销量数据，他们追求的是驾驶激情。

据Motor1网站报道，最新的AMG C 63试图通过更小的发动机和电气化技术来重新定义其设计理念，但这一举措并未说服该品牌的传统爱好者。而Autoevolution则直接指出，尽管这款车拥有671马力的动力，市场需求却极为疲软，AMG的代表们多年来一直公开表示人们对这款车的兴趣令人失望。

两种驱动系统皆可选

梅赛德斯技术负责人约尔格·布尔泽在接受澳大利亚《Drive》杂志采访时发表了关键言论。当被问及标有“63”符号的AMG车型的未来时，他简短回答：“我们正在同时研发这两款车型。”据CarBuzz报道，这意味着该系列可能同步开发燃油版和电动版。当记者进一步询问未来的AMG C 63是否可能同时提供燃油引擎和电动引擎版本时，布尔泽再次重复了上述话术。这虽非C 63两种版本的正式上市确认，但明确表明正在考虑这一可能性。

四缸版C 63将成为历史

有一件事似乎已经注定：四缸版的AMG C 63没有前途。行业媒体指出，梅赛德斯-AMG已经确认将停产该车型目前的版本。取而代之的将是搭载三升六缸涡轮增压直列发动机的AMG C 53。

据Autoevolution报道，这款发动机的功率约为443马力，扭矩为600牛·米，而短暂的过增压功能可将扭矩提升至640牛·米。

这一举措意味着该品牌正在部分回归消费者长久期待的配置。这同时也算是一种认错的表现。CarBuzz认为，放弃V8引擎却未提供强劲的六缸发动机作为替代方案，确实让许多原有的AMG车主望而却步。

电动版AMG C 63日益临近

与此同时，其电动版本也在同步开发中。Motor1指出，梅赛德斯已经推出了新一代电动C级车，这为打造由AMG打造的高性能版本铺平了道路。不过制造商也明白，仅有动力并不足以满足需求。

此前针对混合动力版C 63的测试表明，出色的性能参数并不总能吸引消费者的兴趣。因此，未来的电动版AMG不仅需要具备强劲的动力表现，还需保留前几代车型所享有的独特风格。

Autoevolution推测，这款电动C 63可能会采用AMG正在研发的轴对称发动机技术。据该媒体报道，这类车型的动力输出甚至可能达到800马力左右。不过需要强调的是，梅赛德斯尚未正式公布这款新车的任何技术参数。

梅赛德斯追随宝马的脚步

越来越多的迹象表明，梅赛德斯打算复制宝马所采用的策略。这家慕尼黑汽车制造商正在同步开发未来的电动M3以及新一代燃油版M3。

这种做法能够覆盖两类客户群体：一类希望享受电动出行的优势，另一类则无法想象没有内燃机的跑车。Motor1指出，这符合梅赛德斯更广泛的战略，即同步发展电动和燃油车型，而非强迫所有客户都转向同一类型的驱动方式。

传奇车的回归还需等待

不过，该品牌的忠实粉丝不必期望燃油版AMG C 63能很快回归。现款C级刚刚完成升级，因此要打造一款全新的版本需要时间与巨额资金投入。即便真的会推出新的燃油版C 63，其亮相也可能要等到该车型的下一代产品。在此之前，市场上可能会出现电动版本。

换言之，阿法特巴赫方面已经意识到，AMG的消费者并非仅仅为了发动机马力才购买汽车。

奥斯卡·沃洛斯托夫斯基