梅赛德斯再度加大对出租车的投入，面临比亚迪带来的新竞争压力

图片来源：Mercedes-Benz（示意图）

据《商报》报道，梅赛德斯-奔驰计划重新重视德国的出租车业务。此前由于利润微薄而退出该领域，如今似乎出现了趋势逆转的迹象。这家汽车制造商正在考虑在未来几年向该行业销售更多车辆。

在德国，上半年奔驰车型在新增出租车中的占比为18%。这一比例较2025年上半年的8%有所上升，不过2022年时这一比例曾高达45%。这一增长主要得益于E级车型，上半年共有126辆该车型被注册为出租车。

与此同时，中国电动汽车制造商比亚迪也在德国出租车市场推行增长战略。负责德国企业客户销售的卡尔斯滕·肖普夫在接受《商业报》采访时表示，出租车是该战略的重要组成部分。虽然上半年比亚迪仅获得了10辆出租车的订单，但目标是在年底前达到500辆。明年这一数字预计还将进一步上升至四位数，届时中国企业将成为德国最大的出租车供应商之一。

为重新激发需求，梅赛德斯自1月起对E级车的两款柴油车型提供24%的折扣，使其价格降至4万欧元以下。《商报》称，Vito及V级车等厢式货车也同样享有优惠。该制造商还计划将全新的纯电动VLE车型作为出租车推出。不过梅赛德斯不再提供原厂米色车漆，也不再配备所需的出租车专用设备。取而代之的是，Intax等专业公司会对现有系列车型进行后期改装。

出租车领域的竞争因激烈的价格战而愈发激烈。据报道，比亚迪推出的插电式混合动力中大型SUV Seal 6售价低于30,000欧元，优惠幅度达37%。这家专注于纯电动及插电式混合动力汽车的中国企业还计划未来推出纯电动车型Atto 3和Sealion 7，进一步丰富产品线。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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