梅赛德斯开始了Mercedes VLE的量产，大众集团则推出了VW ID. Polo、Cupra Raval以及Skoda Epiq。全部来自：西班牙

西班牙正成为欧洲的汽车产业中心：中国和德国都希望进入该市场。梅赛德斯宣布，其位于维多利亚的工厂已开始生产Mercedes VLE这款电动厢式车，它将是Mercedes EQV的继任者。隶属于大众集团的斯柯达则称已在潘普洛纳的工厂启动了Skoda Epiq的生产。在波兰举行的VW ID. Polo发布会上，我们得知Cupra Raval以及位于马托雷尔的VW ID. Polo的生产线也刚刚开始运转。

西班牙在汽车领域的成功

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西班牙在汽车领域的成功

Mercedes VLE

Cupra Raval、VW ID. Polo、Skoda Epiq

Mercedes VLE是一款基于全新VAN.EA平台打造的电动厢式车。它在维多利亚市开始生产让我们略感意外，因为大约两年前我们听说它将在雅沃尔制造，而这类决策通常不会每年都改变。Mercedes VLE 300 Electric的售价为：5座版本起价398,200兹罗提，6座版本为400,149兹罗提，7座版本则为401,196兹罗提；其电池容量约为122（115）千瓦时，允许总质量达到3.5吨，续航里程可超过700公里（按WLTP标准计算）。

梅赛德斯VLE的底盘。可以看到电池以及汽车标配的气动悬挂系统（c）本部分所有图片来源：梅赛德斯

位于维多利亚的工厂已经生产V级车、Vito和eVito，而且从2022年起实现了零排放。该工厂依靠可再生能源供电，包括自有的光伏系统，同时利用车身制造车间和喷漆车间的工业余热进行供暖。制造商称，同样的生产线既可以生产电动车型，也可以生产燃油车型（消息来源）。

Cupra Raval、VW ID. Polo、斯柯达Epiq

6月初，大众集团宣布已在马托雷尔工厂启动Cupri Raval和VW ID. Polo的量产。几天后，斯柯达也在潘普洛纳的大众纳瓦拉工厂正式开始生产Skoda Epiq。所有这些车型均基于大众称为MEB21的MEB+平台打造[即MEB 2.1版本]。有趣的是，Skoda Epiq是继斯柯达Superb之后第二款在捷克以外生产的车型，也是首款从西班牙工厂出口的车型——这进一步凸显了南欧国家的重要性。

需要补充的是，今年基于MEB+平台推出的最后一款车型VW ID. Cross也将在潘普洛纳生产，这样一来就可以形成两套生产基地：掀背车在马托雷尔生产，而跨界车型则在潘普洛纳生产。这一布局与现有的车型策略一致——除了斯柯达Epiq外，大众Navarra的竞争对手还有VW T-Cross和VW Taigo。大众集团强调，西班牙为各品牌提供了打造“在技术和价格方面都具有高度竞争力”的电动车的机会。

据制造商透露，斯柯达Epiq的起售价为26,000欧元，约合110,000波兰兹罗提。这一价格适用于配备39（37）千瓦时LFP电池的斯柯达Epiq 35版本。那些希望购买续航里程更高、可达436 WLTP单位的车型的人，则需要选择55（52）千瓦时的电池版本，其售价为32,100欧元（即斯柯达Epiq First Edition），在波兰的对应价格略高于140,000波兰兹罗提。这款车预计将在未来几周内进入波兰市场。

《Elektrowozu》编辑部注：我们在开头提到中国，是因为就在几天前有消息称，比亚迪“无限期”推迟了在土耳其建厂的计划，并开始考虑西班牙，“因为那里有可用的可再生能源”。

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