梅赛德斯电源转换器：800伏特新技术亮相

梅赛德斯通过开发一种名为“功率转换器”的新型功率电子器件，为未来的电动汽车提供了核心技术。该系统利用可编程微变换器，对单个电池单元或小型电池组中的能量流动进行精准控制。

这样一来，就能提供高达800伏的稳定高压输出电压，且这一电压几乎不受各个电池单元当前充电状态及老化程度的影响。基于软件的调控方式将高压生成与电池中传统串联的电池单元结构解耦，转而由分布式电子系统承担这一功能。

梅赛德斯动力转换器

图片来源：梅赛德斯-奔驰

在实际应用中，该技术基于多个并联连接的微型功率电子器件，这些器件的协同作用使得总功率能够根据需求实现灵活调节。目前的研发阶段已能为800伏应用提供高达3千瓦的功率，且同时适用于交流电和直流电应用。通过这种模块化设计，有望将此前在车辆架构中相互独立的器件整合到同一个硬件单元中。

更紧凑、更轻便

通过这种整合，电池、动力总成及充电系统的设计拥有了更多自由度。除了实现更紧凑的结构并降低整体重量外，该功率转换器还支持集成多种充电功能。

该系统既支持交流充电也支持直流充电，并为双向充电提供了技术基础。借此可以实现车辆到家庭（V2H）或车辆到电网（V2G）等应用场景，使车辆能够充当建筑或公共电网的储能装置。

此外，分布式控制还有助于提升电动驱动系统的整体效率。通过补偿单个电池单元的老化过程，可以最大程度减少车辆使用周期内的续航里程下降。

同时，电压与电池数量的分离有助于实现驱动系统的模块化，从而简化了该技术在纯电动车辆及插电式混合动力车中的并行应用。据梅赛德斯称，该技术目前仍处于研发阶段，尚未可用于批量生产。

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