梅赛德斯新款GLC 400电动版的续航里程远超预期，实际行驶里程接近400英里

2027款新款梅赛德斯-奔驰GLC 400 4Matic EV的EPA预估续航里程可达331英里，而在实际使用中，其续航里程很可能会更长。

梅赛德斯GLC 400 EV在实际测试中的续航表现超越EPA预估

得益于电池、驱动系统等方面的进步，电动汽车的效率不断提升，从而实现了更长的续航里程和更快的充电速度。

2027款新款梅赛德斯-奔驰GLC 400 4Matic EV的EPA预估续航里程高达331英里，这一数值足以满足普通人至少几天的通勤需求。

在日常驾驶条件下，它的续航里程可能会远超官方数据所显示的水平。在Edmunds进行的实际工况续航测试中，GLC 400 EV的续航里程达到了392英里，比EPA的预估值多出18%。

多出的61英里续航里程意义重大，这意味着在两次充电之间可以多出两三天甚至更长时间的行驶时间。

这款电动GLC的能效也更为出色，每100英里仅消耗28.4千瓦时电量，比EPA规定的33千瓦时的官方数值低约14%。

在实际工况续航测试中，梅赛德斯的新款GLC的表现优于大多数竞争对手。2027款沃尔沃EX60 P10 AWD的续航里程为352英里，2025款凯迪拉克Optiq为339英里，而2027款奥迪Q6 E-Tron Prestige则为337英里。

Edmunds的实测续航测试旨在更准确地评估电动汽车在日常驾驶条件下的续航里程。

该测试包括60%的城市道路行驶和40%的高速公路行驶，平均时速为40英里/小时。车辆行驶速度会保持在限速值上下5英里/小时的范围内，同时空调系统设定为自动模式，温度为72华氏度。

虽然未对充电速度进行测试，但GLC 400配备的94千瓦时电池支持最高330千瓦的直流快充。梅赛德斯称，从10%电量充至80%大约需要22分钟。

有一点是肯定的：随着充电速度的提高和续航里程的延长，电动汽车正迅速变得更为高效。

根据美国环保署的测试数据，续航里程达到300英里或以上的电动汽车数量从2016年的仅1款车型（特斯拉Model S 90D）增长到2026年底的约60款。

目前有几款2027年推出的新车型，其单次充电后的续航里程已接近400英里。宝马集团的一项最新研究显示，美国人期望的续航里程往往超过他们的实际需求。

该研究发现，73%的受访者认为75英里或更短的续航里程就能满足日常驾驶需求，42%的受访者在考虑购买电动汽车时希望续航里程至少达到300英里，只有18%的受访者表示希望续航里程在400英里以上。

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