梅赛德斯可能被禁止进入美国，原因在于其中国股东。

中国国有企业北汽集团目前是梅赛德斯最大的单一股东，持有该汽车制造商9.98%的股份。几乎同等比例的股份则由吉利集团控制的公司持有。与此同时，美国方面正在制定相关法规，旨在将那些“被敌对外国政府直接或间接持有资本”的企业逐出汽车市场。隶属于吉利的沃尔沃也可能面临类似问题。

梅赛德斯可能在美国被禁止销售汽车

尽管共和党与民主党之间存在持续的政治分歧，但两党都认同应阻止中国汽车制造商进入美国。相关的法律正在《2026年机动车现代化法案》的框架下制定，旨在明确禁止进口或生产那些即便所有者为“敌对国家政府”也可在美国销售的车辆。

形势相当微妙，因为梅赛德斯在美国市场投入了大量资金，在那里拥有两家工厂（阿拉巴马州和南卡罗来纳州），并雇佣了近11,100名员工（消息来源）。从销售数据来看，梅赛德斯在美国的表现优于其总部所在的德国，而且美国市场还催生了对更大或更昂贵车型的需求。CNBC获悉，“问题并不在于梅赛德斯本身”，尽管被询问意见的专家们认为相关法规的措辞“十分明确”[且对这家德国品牌不利]。从字面意义上理解，新法规实际上禁止该公司在美国开展业务。

梅赛德斯在阿拉巴马州的生产线（图片来源：Mercedes USA）

被列为美国敌对国家的有中国、俄罗斯和朝鲜。例外情况包括那些得到“敌对方”支持但并非其所有的企业。另一个有利条件是企业在2026年之前已在美境内生产汽车至少五年。不过，无论是间接还是直接的资本持股，只要超过15%就会成为企业的“红牌”。梅赛德斯的情况较为复杂，国有企业北京汽车持有9.98%的股份，另外9.69%则属于吉利创始人李书福所有，而他并非中国政府人员。

美国此前已禁止在其境内销售那些连接互联网且由中国软件控制的汽车。相关法规将于2027款车型起实施。而中国制造的控制系统则从2030款车型起被禁止使用。尽管面临首项禁令，沃尔沃仍获得了暂时继续经营的许可。

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