梅赛德斯C 300 4MATIC电动版：续航690公里，充电功率320千瓦

梅赛德斯-奔驰现在也将C级电动版作为C 300 4MATIC版本推出，其动力为310千瓦，配备85千瓦时电池。这款四驱车起售价为62,951欧元，根据WLTP标准续航里程可达690公里，充电功率最高可达320千瓦。

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梅赛德斯-奔驰为C级电动版又增添了一个新版本。从现在开始，消费者可以订购C 300 4MATIC电动版。这样一来，除了已有的C 400 4MATIC外，又多了一款定位在更低价位的四驱版本。未来还将推出后轮驱动版本以及不同电池容量的车型，不过制造商并未公布具体时间表。

价格与租赁

在德国，梅赛德斯C 300 4MATIC的指导价至少为52,900欧元（净价）。私人消费者需额外支付增值税，总价从62,951欧元起，还需另加车辆运输费或工厂提车费用。C 400 4MATIC的净价为56,900欧元，总价则为67,711欧元，比前者高出4,000欧元（净价）。

针对私人消费者，梅赛德斯还提供每月449欧元的租赁方案。但该价格需提前支付20%的预付款，租期为期36个月，总行驶里程为45,000公里。按指导价计算，这笔预付款约为12,600欧元，在评估该方案时需将其考虑在内。

动力系统与底盘

C 300 4MATIC与性能更强的姊妹车型一样，前后轴均配备永磁同步电机。其最大功率为310千瓦（421马力），最大扭矩为800牛·米。这款轿车从0加速到100公里/小时仅需4.5秒，最高时速限制为210公里/小时。作为对比，C 400 4MATIC的功率为360千瓦（489马力），扭矩与之相同，但仅需4.0秒即可达到100公里/小时的速度。

据梅赛德斯称，四轮驱动系统仅在需要时才会启动，这有助于降低能耗。此外还提供带有自适应减震功能的AIRMATIC空气悬架以及后轴转向系统作为选装配置。配备后轴转向系统后，该车的转弯半径为11.2米。

参数显示

电池、续航里程及充电功率

C 300 4MATIC配备的锂离子电池可用容量为85千瓦时，而C 400 4MATIC的电池容量则为94千瓦时。梅赛德斯称C 300在WLTP测试标准下的续航里程为549至690公里，综合能耗则根据配置不同在14.1至17.8千瓦时/100公里之间。尺寸更大的C 400 4MATIC续航里程为594至762公里，综合能耗则在14.1至18.5千瓦时/100公里之间。

这两种车型均基于800伏特架构。C 300在相应的快速充电站上可达到最高320千瓦的充电功率，C 400则可达330千瓦。根据制造商的说法，两种车型的电池从10%充至80%所需时间均为22分钟。C 300在10分钟内可补充足够电量，使其续航里程达到290公里（WLTP标准），而C 400的续航里程则为325公里。这些数据适用于能够提供500安培充电电流的快速充电器。C级车型默认以11千瓦的功率通过交流电充电，可选配置为22千瓦。

为了提升效率，新款一体化制动系统发挥了作用。该系统可实现高达300千瓦的回收功率，即便在ABS系统介入或路面湿滑的情况下仍能回收能量。据梅赛德斯称，借此方式最多可让99%的制动过程无需依赖机械摩擦制动器即可完成。

空间布局、内饰与辅助系统

这款轿车拥有470升容积的行李箱，前引擎盖下方还有101升容量的储物空间。其无制动时的最大拖拽重量为750公斤，带制动装置时则为1,800公斤。在外观设计上，这款电动C级车型采用平直的前脸、类似双门轿跑车的车顶线条，其散热格栅会根据不同配置在开关车门及充电时呈现灯光动画效果。

车内配备了名为MBUX Hyperscreen的显示屏，其对角线长度为99.3厘米（39.1英寸）。该系统基于MB.OS操作系统运行。通过梅赛德斯-奔驰官方商店，用户可以后续开启更多功能，包括导航、充电功能以及辅助系统。目前有超过40款娱乐应用可供选择。其中一些数字附加功能具有时效限制，需要付费续期才能继续使用。此外，还可选装带有按摩和通风功能的舒适座椅。

该车标配具备停走功能的定速巡航系统DISTRONIC以及停车辅助系统。梅赛德斯还提供MB.DRIVE Assist套餐，用户需额外付费，该套餐将定速巡航系统与符合SAE 2级标准的转向辅助系统相结合，可在国道和高速公路上协助车辆变道。360度摄像头也可作为选装配置购买。

这款电动C级车型将于梅赛德斯-奔驰成立140周年的那一年上市，该公司为此举办了包括三辆S级豪华轿车全球巡游在内的多项活动。C级车型历来都是该品牌销量最高的系列之一。

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