梅赛德斯-奔驰正在为中国市场筹备VLE的生产。

梅赛德斯-奔驰在6月于西班牙开始生产该车型后，正准备在中国制造其新的电动VLE版本。认证文件显示将有两种配置，最大功率可达305千瓦，两者均采用来自CATL-奔驰合资企业的NMC电池。

梅赛德斯-奔驰为中国市场规划了两种动力总成版本。VLE 300车型在前轴上配备由ZF提供的EM0047电动机，峰值功率为200千瓦，额定功率为120千瓦，最高时速可达210公里/小时。

VLE 400车型则在后轴上增加了ZF EM0048电动机以实现四轮驱动，后轴电动机的峰值功率为105千瓦，额定功率为50千瓦，从而使整个系统的峰值总功率达到305千瓦，其最高时速同样为210公里/小时。

两个版本均采用三元NMC电池。这些电池来自宁德时代与奔驰的合资企业，而电池包的组装工作则由福建宁德时代负责。目前尚未公布中国市场的车型电池容量及续航里程数据。

奔驰VLE的中国版相关信息已出现在提交给中国工业和信息化部（MIIT）的文件中，这些文件提前披露了该车型的技术参数。这款电动MPV将由福建奔驰生产，该公司是奔驰、北汽集团与福建汽车工业集团的合资企业，同样负责制造V级车和Vito车型。

认证文件中还列出了三种尺寸在19至21英寸之间的不同轮胎组合。该车型配备后滑门、大型全景天窗以及360度环绕摄像头系统。接近角和离去角均为16度，行李厢的深度为550毫米。

梅赛德斯-奔驰已于2026年6月在西班牙的维多利亚工厂开始VLE的批量生产。如先前报道所示，这是基于该公司全新的VAN.EA电动厢式车平台打造的首款量产车型。这款欧洲版车型采用800伏电气架构，支持最高300千瓦的直流快充。梅赛德斯-奔驰称其续航里程约为700公里，且15分钟的充电时间可为其增加355公里的WLTP续航里程。结合总计约700公里的续航能力，该公司表示VLE理论上仅需一次15分钟的充电即可行驶1,000公里。

梅赛德斯-奔驰商用车公司在3月推出了EQU的继任者VLE。该公司在4月开始接受这款高端电动货车的预订，但最初并未为顾客提供试驾服务。在欧洲，其起售价为82,260欧元，不过梅赛德斯计划推出价格约为70,000欧元的更经济型版本。

梅赛德斯-奔驰尚未公布在中国本土生产的VLE的官方零售价格。