梅赛德斯-奔驰在欧洲为Electrze 47配备47座充电站，其中包含374个高速充电点

梅赛德斯-奔驰将其所有的欧洲快速充电网络卖给了法国Electra，共计47个站点，拥有374个高功率充电接口。该协议于8月3日签署，但直到2026年第三季度的梅赛德斯财报中才被公开。去年，这家公司曾宣布要将其充电网络扩展到更多国家。现在，其客户可以在新运营商的充电站享受折扣。

在收购的充电站中，31座位于德国，6座位于奥地利。其余10座分布在其他欧洲市场，但具体国家未予说明。Electra于2025年5月才开始在德国运营，据该公司称，其在德国的充电站数量已从50座增至81座，增长了60%以上。该套餐还包括首批Alpitronic HYC1000充电设备，梅赛德斯已将其安装在汉堡-万斯贝克以及韦尔施塔特的24-Autohof充电站。这些设备旨在为该公司的充电网络树立新的功率标准，且将采用Electra的品牌色彩。

梅赛德斯车主将迎来哪些变化

在MB.CHARGE Public Electra服务中，又有第二家“高端合作伙伴”加入。第一家是梅赛德斯拥有股份的Ionity。对于车主而言，这意味着在Electra的800多个充电站点（分布在10个国家的5000多个点位）可享受更低的漫游费用，同时还能预约充电点，而此前这一功能仅在梅赛德斯的停车场可用。Electra的充电站点将会出现在汽车的导航系统及梅赛德斯应用程序中。此次合作即刻生效，至于这种高端合作伙伴关系将持续多久，Electra尚未给出答复。

技术迁移仅用了一个周末的时间。Electra将各个站点连接到自己的后端系统（用于管理充电设施和计费），屏幕上出现了运营商变更的提示，而原有的梅赛德斯充电站则在应用中显示为Electra的站点。未来几天内，那些临时支付终端将被更换，梅赛德斯的标志也会从外壳上消失。此次变更不涉及员工，因为它仅关乎客户的位置和访问权限。

从10,000个站点的计划到实际销售

梅赛德斯-奔驰充电网络于2023年启动，目标是到本世纪末在全球建立10,000多个快速充电站，而截至2025年9月，全球已建成80个充电站。梅赛德斯-奔驰集团管理层决定在2026年7月出售其欧洲业务板块。该网站未披露具体价格，但根据季度报告，该网络目前的估值为9,900万欧元，其中7,300万欧元为固定资产价值，2,100万欧元为负债。

梅赛德斯在中国和美国的自有充电站暂时仍会保留。

Electra则采取相反策略。该公司计划明年在德国投资2亿欧元，到2030年在整个欧洲建立15,000个快速充电站。它还通过收购扩张业务，最近就收购了韦特海姆的HomE of Mobility充电站群，其德国负责人表示，市场将越来越向大型运营商集中。Electra在德国的首席执行官Paul Tonini在接受electrive采访时谈到那些规模不足的运营商时说：“相对于所创造的收益，成本实在过高。”

编辑注：奔驰的车主反而可能受益，因为他们无需拥有47个自有充电站，而是可以在800多个地点享受折扣和预约服务。奔驰在欧洲的充电业务由它持有股份的Ionity以及合作伙伴负责，不再自行持有充电设备。

来源：Electrive

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