梅赛德斯-奔驰GLA：拉施塔特工厂启动电动车型批量生产
新款梅赛德斯-奔驰GLA即刻投入批量生产，随后将于11月向经销商正式亮相。最初，拉施塔特工厂仅会生产纯电动版本，今年晚些时候还将推出混合动力及燃油发动机版本。
梅赛德斯-奔驰GLA的电动版已开始生产
图片来源：梅赛德斯-奔驰
随着新款GLA的推出，梅赛德斯-奔驰将此前不同动力类型各自独立的命名规则与设计风格统一了起来。过去，梅赛德斯-奔驰GLA用于指代燃油车和混动车型，而其纯电版本则被称为EQA。不过从4月起就不再接受EQA的预订，最后的订单也在拉斯塔特工厂处理完毕，时间截止到6月。
7月底，梅赛德斯-奔驰GLA全球首秀时终于明确表明，这一名称今后也将适用于纯电版本。这款电动GLA基于MMA平台打造，根据配置不同，续航里程可达657公里，充电功率最高可达320千瓦。该紧凑型电动SUV在首秀时即可接受预订，最初提供三种版本，售价从48,599欧元起。
梅赛德斯-奔驰GLA将于11月在经销商处上市
梅赛德斯-奔驰计划于11月进行的首批交付及经销商首发即将临近。而这一切的前提自然是首先要生产出这款GLA纯电动车型。为此，该品牌已在拉斯塔特工厂启动了全新全电动梅赛德斯-奔驰GLA的批量生产，而且这些电动车的生产启动时间甚至早于混合动力车和燃油车。
“随着新款GLA的投产以及我们在拉施塔特的投资，我们进一步强化了该基地在梅赛德斯-奔驰全球生产网络中的地位。这一生产过程展现了我们如何充分利用数字技术：MB.OS、人工智能以及我们的MO360生产生态系统紧密相连，从而实现更加灵活高效的生产。我要感谢拉施塔特的所有同事，正是他们的热情与创新精神使得这一项目得以成功实施，”生产负责人迈克尔·希贝说道。
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工厂经理Marco Zwick补充道：“在拉斯塔特，GLA车型标志着又一款全新车系正式下线。我们工厂的转型以及生产流程能够如此顺利地推进，离不开我们团队的努力。我们以高超的专业能力、灵活性和热情来完成各项艰巨任务。我为拉斯塔特团队感到无比自豪，也向所有员工致以最诚挚的感谢！”
装配车间的改造
目前，新款梅赛德斯-奔驰GLA正在4.0装配车间生产。与此同时，该制造商还投入了数千万欧元的资金对相邻的4.1装配车间进行改造，这款车型的生产将从2027年开始在那个车间进行。梅赛德斯-奔驰利用数字孪生技术来进行此次改造，据该公司称，这能够在施工时间和成本方面带来显著优势。
这家斯图加特汽车公司还透露了新款梅赛德斯-奔驰GLA的供应链情况：其电动驱动单元和车轴来自恩特特克海姆，该地的梅廷根和赫德芬根工厂负责生产这些部件。高压电池则由位于萨克森州卡门茨的子公司Accumotive制造，该公司在高效生产高度复杂的电池系统方面拥有13年以上的经验，同时作为覆盖三大洲的全球电池生产网络中的核心基地而发挥作用。