梅赛德斯-奔驰在印度开始对电动GLC进行CKD组装。

梅赛德斯-奔驰在印度马哈拉施特拉邦浦那附近的查坎工厂，已经开始使用进口的CKD组件组装电动GLC车型。继泰国的通布里汽车组装厂（TAAP）之后，查坎成为第二个用于电动GLC CKD组装的基地。

图片来源：梅赛德斯-奔驰

这家德国高端汽车制造商在印度仅生产2025年9月发布的纯电GLC系列中的顶级版本——400 4MATIC。该车型在投产后立即推出，仅提供“AMG Line”一种配置选项。其售价为785万卢比（约合73,800欧元），还需另加注册费、保险费以及1%的“源头征税”费用。

电动版GLC的售价仅比燃油版GLC的入门型号高出约2%，后者的起售价为770万卢比（约合72,400欧元）。2016年推出的燃油版车型需缴纳40%的“商品和服务税”（GST），而基于MB.EA-M平台打造的电动版则仅需缴纳5%的GST。这一优势使得该车的售价能够与燃油版保持极为接近的水平。

在车型上市之际，梅赛德斯-奔驰印度公司总经理兼首席执行官桑托什·艾尔表示，该公司计划在排灯节期间开始交付电动GLC车型。今年的排灯节定于11月8日，传统上这一时期汽车销量——尤其是豪华车领域的销量——会达到峰值。目前，该公司在印度已收到超过1,000份该款电动车的预订订单。“这款车在2027年3月之前就已经售罄。因此我已请求斯图加特的董事会及同事们为我们提供更多车辆或车身组件，以便我们能够在这里扩大生产规模，”艾尔说道。

梅赛德斯-奔驰全球高层管理人员也出席了此次活动，其中包括董事会主席马丁·布鲁德穆勒和执行董事会主席奥拉·凯伦纽斯。凯伦纽斯表示：“GLC是我们最畅销的车型。在印度，它已经在上路行驶了十年，累计销量超过22,000辆。我坚信电动版GLC将会延续这一成功势头。事实上，它已经迅速起步：在最初的36小时内就收到了550多份预订订单，这为我们在印度创造了新纪录。”

电动版GLC 400 4MATIC配备两台发动机，每轴各一台，可产生360千瓦的功率和800牛·米的扭矩。该车型从0加速到100公里/小时仅需4.3秒，电子限速为210公里/小时。其94千瓦时的电池组支持最高330千瓦的充电功率，为发动机提供动力，使车辆的WLTP续航里程达到711公里，这一数值也得到了印度汽车研究协会（ARAI）的验证。