梅赛德斯推出价格更亲民的版本，进一步扩展C级电动车的产品线。

梅赛德斯-奔驰刚刚在德国推出了新款C 300 4MATIC，进一步丰富了其电动C级车型的阵容。这款车相比已有的C 400 4MATIC价格更为亲民。在德国市场，两款车型的价格差为4,760欧元。目前，这家豪华汽车品牌尚未公布该新款车型在西班牙市场的售价。

C 300 4MATIC采用双电机驱动系统，两台电机的联合输出功率为421马力（310千瓦）。它仅需4.5秒即可从0加速到100公里/小时，最高时速限制为210公里/小时。其电池容量为85千瓦时，足以实现690公里的WLTP续航里程。在充电方面，该车的最大充电功率可达320千瓦，仅需22分钟即可将电量从10%充至80%。

作为对比，C级400 4MATIC的功率可达489马力（360千瓦），0到100公里/小时的加速时间为4秒，而最高时速则保持不变。除了动力之外，其主要区别在于其94.5千瓦时的电池容量，这使得它在WLTP标准下的续航里程可达743公里。由于直流电下的峰值功率为330千瓦，其充电时间与同系列的较低配车型相同。在西班牙，这款车型的售价为69,800欧元。

未来，该系列还将推出更多机械配置选项。据德国媒体报道，下一款即将推出的车型将是后驱版的C级250，它将配备与C级300 4MATIC相同的85千瓦时电池。由于能耗更低，其WLTP标准下的续航里程预计在720公里左右，功率约为354马力（260千瓦）。

梅赛德斯-奔驰电动C级的WLTP续航里程可达800公里

该系列中续航最长的版本将是未来的C 300+车型，它同样采用后轮驱动，并使用与C 400 4MATIC相同的94.5千瓦时电池组。根据梅赛德斯-奔驰此前的宣布，其WLTP续航里程约为800公里。这一数值将使电动C级超越同系列中续航里程为790公里左右的电动CLA级。

这款车的版本为C级200。它同样采用后轮驱动，动力输出约为313马力（230千瓦），并配备64千瓦时的LFP（磷酸铁锂）电池，足以使其在WLTP标准下实现约545公里的续航里程。这将是唯一采用该类型电池的版本，因为其他型号都使用NCM（镍钴锰）电池。

在另一端则将是未来高性能的AMG版本，它预计会配备由三台轴流式发动机组成的动力系统（一台在前，两台在后），这一技术与我们在AMG CLA 45 4MATIC+和AMG GT四门轿跑车上看到的相同。目前关于这款假想中的旗舰车型还没有更多信息。

来源 | ecomento