梅赛德斯推出新款标志性电动轿车，配备421马力动力、近700公里的续航里程，以及320千瓦的充电速度，价格更为亲民。

2026年9月18日 14:30

更新时间：

2026年9月18日 14:30

梅赛德斯-奔驰仍在逐步推出其新款电动梅赛德斯C级车型系列。在率先推出C 400 4MATIC版本之后，该公司现已开始接受另一款车型的预订，该车型保留了双电机全轮驱动系统，但功率、电池容量以及价格均有所降低。

这款车型即为梅赛德斯C 300 4MATIC电动版，目前仅可在德国进行配置和购买。其起售价为62,951欧元，比C 400 4MATIC的67,711欧元低4,760欧元。梅赛德斯尚未公布这款新车型何时会进入西班牙市场，以及其在当地的市场售价。

421马力，续航里程高达690公里

价格下降并不意味着性能会随之减弱。C 300 4MATIC配备了两台电动机，可实现四轮驱动，总输出功率达421马力。它仅需4.5秒即可从0加速到100公里/小时，最高时速限制为210公里/小时。与C 400 4MATIC相比，其技术上的主要区别在于电池容量——新款C 300的电池容量为85千瓦时，而更高配版本的电池容量为94.5千瓦时。梅赛德斯宣称其WLTP续航里程可达689公里，根据配置不同实际上可接近690公里。由于电池容量更大，C 400的续航里程可达743公里。

它的充电功率损失也很小。其800伏特的电气架构可支持高达320千瓦的直流电流，而C 400的这一数值为330千瓦。在理想条件下，它可以在22分钟内将电量从10%充至80%，梅赛德斯称，只要连接足够功率的充电器充电10分钟，就能为车辆补充290公里的续航里程。C 400 4MATIC的功率显然仍更高：它的两台发动机可输出360千瓦的动力，相当于489马力，且从0加速到100公里/小时仅需恰好4秒。其最高时速同样被限制在210公里/小时。

该系列还有很大的发展空间

C 300 4MATIC也不会在太长时间内仍是C级电动车的最经济型版本。梅赛德斯正在准备更多选择，逐步扩展产品线，以覆盖更广泛的价格区间和续航里程。据德国方面的消息，接下来的车型之一将是C 250。它将保留C 300的85千瓦时电池，但会取消第二台发动机，仅采用后轮驱动。预计其动力约为354马力，由于能耗更低，WLTP续航里程可达约720公里。这些数据尚未得到梅赛德斯的最终确认。

未来还将推出C 300+版本，它同样仅配备后置发动机，但会搭配94.5千瓦时的大型电池。梅赛德斯已透露，该版本的WLTP续航里程预计可达800公里左右，有望成为兼顾高效能与长续航的理想选择。

在较低端，则会有作为入门级的未来款C 200。现有信息显示，它将配备64千瓦时的LFP电池，输出功率约为313马力，WLTP续航里程约545公里。这将是该系列中唯一采用LFP电池的版本，其余车型则将使用NCM电池。在C 400之上，预计还会推出高性能的AMG版本，不过梅赛德斯尚未公布其最终参数。