车身高度低于2.80米，续航里程可达400公里：这款小型智能汽车#2旨在改变城市出行方式

在smart fortwo消失七年之后，也经过了一段smart车型尺寸不断增大的时期，该品牌即将重新推出其最具辨识度的车型之一。新款smart #2将是一款长度仅为2.75米的小型双座电动车，它延续了fortwo的最初设计理念，同时适配该公司新一代车型。其全球首发定于10月12日在巴黎车展上举行，预计随后将进入欧洲市场。

新款smart #2将成为该品牌现有产品线中最小的车型，目前的系列包括smart #1、smart #3和smart #5。与这些车型相比，#2有着显著的不同之处——它采用了smart多年前就已放弃的配置：两扇门、两个座位，以及极为紧凑的尺寸，非常适合在城市中行驶。该品牌为这款车开发了全新的ECA架构，专为超紧凑型电动车设计。

其外观设计保留了让Fortwo广为人知的诸多特征，但采用了更为现代的诠释方式。Smart #2配备了LED技术的前灯以及集成式灯光标识，前端则设有较大的下进气口和带有独特圆形元素设计的格栅。车身两侧采用两门布局，可选装15英寸或16英寸的轮胎。

其尺寸或许是最引人注目的特点之一。Smart #2的长度为2.75米，轴距达1,875毫米，这些数据足以表明这辆车主要是为城市环境设计的。此外，ECA架构使得车轮能够紧贴车身两侧，转弯半径仅为6.95米。

尾部设计同样延续了Smart的独特风格。车顶以一个小尾翼收尾，两侧的尾灯呈不规则的圆形，内部配有两个照明元件。后门上设有车牌安装区域，而保险杠的下半部分采用了相当简洁的视觉设计，配有整合了雾灯和倒车灯的装饰元件。

虽然尚未展示最终量产版本的内饰，但smart已经透露，空间利用效率将是#2车型的重要优势之一。ECA平台从设计之初就旨在最大限度地减少机械部件，为车内腾出更多空间，这对于这款尺寸的车型而言尤为重要。

在如此小巧的车型中，依然有空间容纳一些不常见的配置。例如，smart已确认部分版本将配备专为#2车型的狭小空间设计的七扬声器森海塞尔音响系统。通过此次合作，还可以调整不同的音效模式和低音强度。这类配置仅会出现在特定版本中。

在驱动系统方面，中国认证文件显示该车配备了一台60千瓦的电动后置发动机，约合82马力。这一设计理念与该车的整体定位一致：它是一款轻量、紧凑且主要面向城市驾驶的汽车，在这类场景中，出色的操控性及较小的尺寸比高功率更为重要。

中国的相关文件还确认了该车的后轮驱动配置，以及约1,130公斤的整备质量。其官方认证的最高时速为140公里/小时，这一速度足以让Smart #2在城市中较为从容地行驶，不过它的最佳适用环境显然仍是城市道路。

电池将采用LFP锂离子电池，现有信息显示其容量超过30千瓦时。Smart此前曾宣布，第二代车型的电池容量目标为35.7千瓦时，并具备可在20分钟内将电量从10%充至80%的快速直流充电功能。这些数据仍需经过欧洲方面的最终认证。

续航里程是最容易引发混淆的指标之一。来自中国的信息显示，该车型在CLTC测试循环下的续航里程约为400公里，这一数值无法直接与欧洲采用的WLTP标准进行比较。作为大致参考，其实际续航里程约为348公里。

我们市场的价格也尚未公布。smart目前将宣传重点放在这款小型双座车的回归及其国际亮相上，因此在欧洲上市之前发布的任何价格数据都需谨慎对待。可以确定的是，这款#2车型必须采用与现有的smart #1、#3和#5截然不同的设计思路：更小的尺寸，以及更接近原版Fortwo的理念。

新款smart #2将于10月12日在巴黎正式亮相。届时，该品牌将公布这款车的所有最终参数，包括欧洲版本的详细信息、WLTP测试标准下的续航里程以及售价。无论如何，它的回归都是smart近年来最值得关注的新产品之一，尤其对于那些在目前以大型车型为主的系列中渴望拥有一辆真正小巧汽车的人来说。