认为休息能让他们成为更好的司机

在行驶途中不得不停车充电往往被视为一个缺点。但一项新的调查显示，瑞典的电动汽车驾驶者对此看法并不一致。

2026年10月19日 07:02 | 更新时间：14:16

如果要进行长途驾驶，人们通常会安排一到两次充电休息。

或许有人会认为，随着电动汽车续航里程的增加和充电速度的提高，充电休息的时间会越来越短、频率也会降低，但即便如此，当需要长途行驶时，充电休息依然是电动汽车使用中不可避免的一部分。

但真的有那么消极吗？瑞典Ziklo机构发布的最新交通报告表明，很多电动汽车驾驶者并不这么看。

积极面多于消极面

报告指出，电动车驾驶者在长途行驶中比燃油车驾驶者更频繁地需要休息，这样一来，驾驶员本身也更有可能需要短暂休息，而不仅仅是车辆需要停歇。

调查显示，近六成受访者，即58%，认为充电后的休息能让他们在重新上路时成为更好的驾驶员。

报告还显示，许多人对充电休息持积极态度：

总体而言，42%的瑞典电动车驾驶者对充电休息持积极看法，28%则持消极态度。

因此，对许多人来说，充电休息并非单纯的行程时间损失，而是旅程中不可或缺的一部分。这或许也是你自己的感受吧？

Ziklo还进行了更具体的调查，了解瑞典人在充电休息时通常会做什么：

60%的人会选择睡觉。

56%的人会借此机会进食。

55%的人会在车外活动。

50%的人会喝杯咖啡。

那么关于电动车的“甜心兄弟”……

一种濒危物种？

要是想吃点东西、看看手机、上趟厕所，再活动一下僵硬的身体，究竟需要半小时还是更长时间才能让电池充满电呢？

但诸多迹象表明，充电休息这一习惯已然面临成为濒危物种的危险。

例如，本周早些时候我们就报道了将于明年登陆挪威的比亚迪Atto 8。它将成为欧洲首款搭载该公司闪充技术的比亚迪车型。

该车型能够实现比亚迪所称的“5分钟充至50%，9分钟充满，低温环境下再加3分钟”的充电速度。这意味着其115千瓦时的电池可在5分钟内从10%充至70%，在9分钟内从10%充至97%。

今年早些时候，我们测试了我们的Lade-Lars在充电间隙能做多少工作——当时它要为车辆充电，而从10%充到80%仅需要12分钟。

实验中使用的车辆是Xpeng P7+，其充电功率可达450千瓦。挑战在于找到真正能如此快速充电的充电器，但我们在奥斯陆的Rommen找到了一台充电速度高达480千瓦的充电器：

所以这个故事的寓意或许就是：趁有时间就利用充电间隙，不管周围有没有瑞典人。

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文章《认为充电间隙能让他们成为更好的司机》最初发表于Norsk elbilforening。