Meiller正在制造电动多功能卡车

Meiller为化学战剂及武器遗留物处理公司（GEKA）设计了一款将两种功能集成在同一个底盘上的车辆。借助这款新车型，GEKA现在可以取代两辆柴油卡车。

图片来源：Meiller

化学战剂与军用遗留物处理公司（GEKA mbH）正在用一辆多功能电动卡车取代两辆已老旧的柴油卡车，该电动卡车能够承担这两辆旧车原有的功能。这项工作由慕尼黑的专业公司Meiller完成。他们将Tectrum Hakenger设备RS21.65与经过改装、配有滚装容器固定装置的Tectris AK14-MT自卸卡车相结合。车辆的基础则是沃尔沃FM Electric 6×2电动底盘。Meiller的合作伙伴、位于吕讷堡的Wille Fahrzeugbau公司负责对自卸卡车进行改装。

其操作装置与液压系统也专为灵活作业而设计。控制功能通过两个独立的i.s.a.r.-control-3遥控器来实现，分别用于控制摊铺装置和布料装置。尽管这两种装置各配有独立的液压油箱及油路系统，但它们都由沃尔沃FM的机电辅助驱动装置以及带动的液压泵共同供油。这样一来，即便在车辆调头作业时也能直接控制相应的装置。

“我们希望用一辆车来完成尽可能多的不同任务，”GEKA公司的运营主管兼财务经理托比亚斯·哈奈特解释道，“梅勒的双系统设计让我们能够在布料系统和摊铺系统之间切换，从而根据不同的运输任务来使用这辆车辆。”

“GEKA的该项目非常直观地展示了Tectrum与Tectris之间具有多大的组合灵活性，”Meiller公司容器更换系统产品线负责人Michael Eicheldinger说道。“将这两种结构都应用于同一底盘上，尤其是在面对不同的运输任务时，能带来诸多有趣的可能性。通过将其结合在沃尔沃FM电动卡车上，我们首次实现了这一方案在纯电池驱动底盘上的应用。”

不过，配备双功能装置的沃尔沃FM并非首款此类车辆。Meiller早已多次应用过这一双重设计理念。在GEKA的运营中，自卸卡车主要用于厂区内的短途运输；而对于较长的外部运输任务，则会拆下自卸卡车，转而使用带有滚动容器的挂钩装置。