2026年上半年欧盟零排放卡车和巴士数量进一步上升

图片来源：戴姆勒卡车公司

根据研究机构ICCT的统计，2026年上半年欧盟共批准了约14,300辆新的零排放重型商用车上路。3.5吨以上零排放卡车的销售占比从上一年的3.8%上升至4.8%。而在客车领域，零排放车辆的占比则从22.7%上升至28.3%。

上半年，欧洲整体市场共有约192,000辆重型商用车辆，较2025年增长了8%。在售出的146,000辆载重超过12吨的重型卡车中，约有3,400辆为零排放车型。其市场份额从去年同期的1.4%上升至2.3%。在德国，第二季度这一比例达到了4.6%。

梅赛德斯生产了40%的零排放重型卡车，继续保持在该领域的市场领先地位。而伊维柯在第二季度的电动重型卡车销量增至近100辆，此前其季度销量还仅处于个位数水平。

在3.5吨至12吨的中型卡车和厢式货车领域，共售出了22,000辆。其中4,600辆为零排放车型，占比约21％；与去年同期相比，销量增长了15%。在重型厢式货车中，电动车的占比达到了63％，梅赛德斯占据了该细分市场零排放车型销量的40％，福特则按销量排名位居第二。在德国，中型卡车和厢式货车的占比从23.0％上升至29.8％，而在法国则从14.6％上升至25.6％。

在欧盟销售的22,600辆巴士和旅游客车中，有6,400辆为零排放车辆，其占比从23%上升至29%。在城市巴士方面，第二季度零排放车辆的占比超过60%，而柴油巴士的占比则为30%。

根据相关统计，2026年7月欧洲每1000辆重型电池电动卡车平均拥有345.7个公共或半公共充电站，这些充电站的功率相当于150千瓦。当时共有约4,300个可供重型卡车使用的充电站在运行，比2025年7月增加了约20%。德国以1,090个充电站位居首位，其次是瑞典的822个和荷兰的818个。从2025年7月到2026年7月，德国新增了229个充电站，增幅为27%，是欧洲最大的绝对增长幅度。

截至2026年6月，全欧洲仅有四个可投入使用的兆瓦级充电系统（MCS）充电站被记录在案，其中没有一个位于德国。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多。

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