更小巧、价格更低，却拥有中国灵魂：在6e和CX-6e之后，马自达正在为旗下第三款电动汽车铺路。
2026年10月4日 15:30
更新时间：
2026年10月4日 15:30
马自达似乎在中国找到了加速向电动汽车转型的方案。在首次推出Mazda MX-30但未能在该市场站稳脚跟后，这家日本汽车制造商改变了策略，转而借助与长安汽车的长期合作关系来开发两款新一代车型。
Mazda 6e和CX-6e便是这一策略的首批成果，但预计这并非终点。马自达澳大利亚公司总经理Vinesh Bhindi证实，两家公司已开始探讨新的合作机会。其中一种特别值得关注的可能是开发一款尺寸更小、价格更低的全新电动SUV，其定位将低于现有的CX-6e。
Mazda确认正在与长安商谈新项目
该公司向GoAuto媒体表示，新款Mazda 6e和CX-6e的推出恰逢因中东冲突导致的燃油价格大幅上涨，而这又推动了人们对电动汽车的需求。“消费者已经开始将电动汽车视为符合其生活方式的可行选择。可惜的是，供应链问题以及燃油价格上涨可能起到了推波助澜的作用，因为它们对经济的影响要大得多，”这位高管解释道。
Bhindi还承认马自达希望利用当前形势来扩展产品线。“我们与南京长安汽车有着20年的合作历史，这是非常稳固的伙伴关系。我们已经开始探讨还有哪些潜在机会，”他说道。目前尚未有新车型得到确认，但他的话表明马自达正在考虑继续使用其中国合作伙伴的技术。
下一款车型可能会是更小巧且价格更亲民的电动SUV
两家公司的合作已经促使他们基于Deepal L07开发出了Mazda 6e，又以Deepal S07为蓝本打造了CX-6e。这一策略让马自达能够在相对较短的时间内推出两款现代电动车型，同时避免了独自承担开发新平台所带来的所有成本。
可能加入该系列的车型之一是Deepal S05。这是一款比S07更小巧的电动SUV，大约在两年前开始在中国销售。两者均采用EPA1平台，因此从技术上来说，将这款更小的车型改造成符合马自达需求的产品应该相对容易。
如果这一设想成真，这家日本汽车制造商将拥有一款定位在CX-6e之下、价格更为亲民的电动SUV。不过，Bhindi并未将S05列为已确认的项目，也未公布其可能的名称、技术参数或上市时间表。
马自达希望继续利用中国技术
尽管马自达6e和CX-6e在架构上与Deepal的车型有诸多相似之处，但这种合作并非简单地将一个品牌标识替换为另一个。马自达采用了不同的生产设施，其来自日本和欧洲的工程团队也深度参与了这两款车型的研发与调整工作。
这一方案使该公司能够在不完全放弃自身开发标准的前提下降低成本并加快产品推出速度。此外，它还利用了长安在电动平台领域积累的经验，而这正是近年来中国汽车制造商发展最快的领域之一。目前可以确定的是，马自达与长安在完成前两个合作项目后正在探索新的机会。
