这款电动阿尔派恩车的更多细节：外观设计致敬传统，但内部却截然不同。
2026年9月29日 13:00
更新时间：
2026年9月29日 13:00
阿尔派恩开始展现其历史上最为精致车型之一的模样。第三代阿尔派恩A110将为纯电动车型，但这家法国品牌希望避免技术变革抹去这款跑车自最初款Berlinette以来所具备的独特特色。目前他们展示的并非最终版本，而只是一个覆盖着薄纱的雕塑，人们只能从中推测出它的轮廓。
这件作品将成为10月巴黎车展上阿尔派恩展台的焦点之一，同时也是取代现有A110车身的实际设计初稿的提前展示。
这不仅仅是一项艺术练习。Alpine解释说，用柔性材料覆盖模型是设计师们用来研究比例和体积的一种技术，这样就不会让细节干扰整体轮廓的呈现。
它仍将看起来像Alpine A110
其下方结构仍保留着诸多熟悉的特征。未来的Alpine A110仍将拥有低矮紧凑的车身、尖锐的前脸、泪滴形的驾驶舱、狭窄的腰线以及极为明显的轮距。此外，还暗示了V形前脸设计以及双灯组造型，这些都与前代车型一脉相承。
这座雕塑的灵感相当独特。据该品牌介绍，蓝色面纱旨在表现协和式飞机突破音速的瞬间，通过面料的张力来传达速度、轻盈感以及空气动力学特性。
阿尔派恩希望以此保留历史上定义A110的诸多理念之一：依靠轻巧的重量与出色的灵活性来提升性能，而非仅仅依赖极高的功率数值。
而这正是第三代产品所面临的最大挑战。
其下将是一款全新的电动跑车
尽管外观上仍与现款车型保持相似，但从技术层面来看两者几乎毫无共同之处。新款Alpine A110将采用专为电动跑车设计的Alpine Performance Platform（APP）架构。今年夏天，Alpine在古德伍德节上通过A110 FUTURE开发原型车展示了这一架构的运行效果。
该平台采用了先进的铝合金结构以及800伏特电气架构。其最引人注目的设计之一是将电池分为前后两部分，而非像传统车型那样在整个驾驶舱下方放置一个巨大的扁平电池。
动力分配比例约为前部25%、后部75%，这种配置有助于阿尔派恩保持极低的驾驶姿态、控制车辆重量，并维持真正跑车的比例。
其后轴还将配备两台电动马达，与新的动力电子系统及碳化硅逆变器集成在一起。
迪耶普将继续生产A110
转向电动化并不意味着要放弃该车型最初的工业化生产地。第三代A110仍将在迪耶普具有历史意义的让·雷德莱工厂生产，该工厂目前正在为生产这款新车进行改造。自1969年以来，阿尔派恩已在那里生产了35,450辆A110，其中28,701辆为2017年推出的第二代车型。
这一挑战相当艰巨。一款电动Alpine A110必须解决所有电池驱动跑车面临的最重大问题之一：在不丧失车辆所特有的轻量化与敏捷性的前提下，为车辆提供足够的动力。
正因如此，Alpine似乎格外重视这一过渡过程。他们首先在临时车身上展示了相关技术，现在则通过模型开始展现其最终外观轮廓。
其机械结构将会彻底改变。Alpine的目标是，当最终揭开遮盖物时，人们无需查看车名就能立刻认出这仍是一辆A110。