西班牙超过80%的公共充电站不接受刷卡支付：布鲁塞尔已确定了部分充电站必须支持刷卡支付的日期。

2026年10月27日 12:30

更新时间：

2026年10月27日 12:30

尽管欧洲法规已要求为公众提供此类支付服务，但在西班牙大部分公共设施中，仍只能用普通银行卡充值，这种情况属于例外。根据《加利西亚之声》2026年10月24日发布的数据，该国82%的充值点仍未支持这种支付方式，这导致人们依然依赖手机应用及各公司的专用系统。

在长途出行时，这一问题显得尤为突出，因为往往需要使用由不同运营商管理的充电站。据加利西亚地区报纸报道，西班牙约有160家企业从事此项业务，但三大能源公司的应用程序仅能让用户使用大约一半的充电网络，因此该系统的碎片化状况依然制约着人们对基础设施的使用权，而这类基础设施亟需逐步满足社会需求。

欧洲已要求在部分充电站无需应用程序即可完成支付

2024年4月13日，欧盟开始对相关运营商施加新要求，规定从该日起，在新建的公共设施中必须提供广泛使用的电子支付方式。被称为AFIR的法规（UE）2023/1804要求，功率为50千瓦或更高的充电站必须配备银行卡读卡器或支持非接触式支付的设备，而功率较低的设施则可通过安全的二维码系统来实现支付。

这一要求并非对所有现有基础设施都一视同仁，因为自2027年1月1日起，对于位于欧洲运输网络或专用充电站、且功率在50千瓦及以上的充电器——包括那些在2024年4月之前就已投入使用的设备——将有一项新的规定开始实施。因此，尽管无需刷卡支付的充电站占比很高，但这并不一定意味着其运营方违反了相关法规，因为某些较旧的设施不在这项强制改造的范围内。

西班牙公共充电站数量超58,000座，但仍存在诸多限制

西班牙的法律法规也设定了相关机制，以避免充电设备的使用必须依赖预先订阅，不过并未规定与欧盟法规相同的技术要求。2022年第184号皇家法令要求运营商允许用户进行临时充电，不得设置合同或技术上的障碍，但允许采用各种支付方式，包括实体支付和电子支付，因此该规定本身并不要求必须安装银行卡读卡器。

与支付相关的难题与基础设施的扩张同步出现，目前各充电站之间仍存在显著差异。根据ANFAC最新的电动出行晴雨表数据，截至9月底，西班牙的运营中公共充电站数量已达58,075座，其中第三季度新增了1,393座；另有17,965座充电站处于停用状态，占所有已安装基础设施的23.6%。

在所有正在运行的充电站中，有6,651座的功率至少为150千瓦，约占全国充电网络规模的11.4%，不过ANFAC的统计数据无法显示其中有多少座支持常规银行支付。下一个重要的时间节点是2027年1月1日，届时相关运营商必须根据欧洲法规调整那些受影响的高功率充电站，而其余设施则仍需遵循与其使用年限、功率及位置相关的要求。